有关资料显示，今年上半年我国汽车零部件出口总额为38.94亿美元，同比增长60.18％。而“十一五”期间是继整车高速发展后零部件快速发展的高峰期。汽车保有量的增加，整车产量的上升，全球采购向有成本优势的中国转移，不断增长的中国零部件海外市场等因素都给我国零部件发展带来机遇。在行业前景一片光明下，襄阳轴承的重组计划在与格林柯尔划清界限之后，对其觊觎已久的万向集团的重组计划又重燃希望，而以万向集团在汽车轴承行业的龙头地位，对襄阳轴承和万向都将是双赢。
我国轴承出口五大基地之一
襄阳轴承（000678）：公司是国内最大的汽车轴承专业生产厂家，是我国轴承出口五大基地之一。公司率先在轴承行业通过了iso9001质量评审,并获得了美国fmrc公司的iso9001产品质量认证。襄轴“zxy”轴承除整车供应东风、解放、江淮、北京、南京、长安和“五十铃”n系列车型和其他各类汽车、拖拉机及机械配套维修外，还可为用户设计制造特殊用途的轴承及零件，现已形成重型、中型、轻型、微型、轿车等各种车型配套轴承的体系。襄轴在全国设立了28个销售分支机构，建有14个配送中心，销售和服务网络遍及全国的大中城市，“zxy”轴承在汽配市场享有较高的声誉，产品远销欧美和东南亚。
万向重组将实现双赢局面
万向集团与襄阳轴承有着深厚的历史渊源，最初是由于万向的介入，才加速了襄阳轴承的改制。在襄阳轴承并购案中，万向集团也做了大量的前期工作。格林柯尔只是半路杀出“程咬金”。传言林柯尔收购襄轴的许多具体方案，基本都是万向集团做的。但最终万向集团与襄阳轴承失之交臂。而此番襄轴集团终止了和格林柯尔的股权转让协议，对于万向来说又是一次机会，毕竟万向比较熟悉襄阳轴承的情况。而在轴承行业，襄阳轴承拥有自己的优势，万向集团也应该不会放弃此次失而复得的并购机会。事实上，在万向集团的产业版图中，轴承产品是万向的主要业务之一。在行业人士看来，如果万向集团收购襄阳轴承成功，万向肯定已成为轴承行业汽车轴承的老大，对襄阳轴承和万向都将是双赢。
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