一般贸易出口占主体地位

今年前11月，广东口岸以一般贸易方式出口轴承2845万套，增长16.8%，占出口总量的66.3%；以加工贸易方式出口1023万套，减少2.6%，占出口总量的23.8%。

主要出口市场为香港地区、欧盟和韩国

今年前11月，广东口岸对香港地区、欧盟分别出口轴承1829万套、655万套，分别增长1.1倍和7.9%；对韩国出口轴承521.7万套，下降6.8%，对上述3国（地区）出口量合计占出口总量的70%。

出口主要品种为滚珠轴承

滚珠轴承因加工工艺简单，技术含量不高，则成为轴承出口的主打产品。今年前11月，广东口岸出口滚珠轴承3789万套，增长12%，占出口总量的88.3%。

虽然今年前11月广东口岸轴承出口稳步增长，但还存在着一定的问题：

一、技术进步速度慢，产品开发能力差。目前我国轴承行业的产能，规模发展比较快，但行业技术进步相对缓慢。突出表现在技术水平跟不上主机发展的需要，特别是轴承的寿命和可靠性满足不了主机发展的要求。

二、缺乏品牌优势。计划经济时期，我国出口轴承只有少数几个品牌，如著名的tam(天安门)、sw(上微)、wss(万寿山)。这些著名品牌为中国轴承进入国际市场立下了大功。随着对外开放扩大，我国轴承出口品牌也逐渐增多，可谓是数不胜数。但除zwz、lyc等少数品牌外，多数品牌谈不上什么知名度，轴承出口市场的集中度与国外品牌相比差距甚大。

三、是国际市场占有率低。目前全球8大轴承公司集中在美、日、德、瑞4个国家，这8家公司轴承的市场占有率约占全球轴承市场的75%-80%，而我国轴承的市场占有率仅占全球轴承市场的12%左右，并且是由1000多家轴承企业承担的。

针对上述情况，政府有关部门和企业积极采取有效措施，进一步促进轴承业的稳定发展。

一是着力提高产品精度。以性能、寿命、可靠性为主要目标，积极调整产品结构，增加高精度、高性能、高附加值轴承产品的比重，以满足主机快速发展的需要。

二是大力推动品牌战略。我国轴承企业从整体上处于产能扩张阶段，缺乏自主知识产权的产品和品牌效应，突出技术扩张和产品扩张，尽快提高我国轴承产品的竞争能力。。

三是要继续推进行业组织结构调整，坚定不移地走集团式发展道路，企业通过联合兼并、资产重组等形式，不断提高行业的集中优势。

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