西北轴承000595）具有万亿铁路建设收益概念，同时短期跌幅巨大，后市具有较大的活力空间。
“十一五”计划铁路建设投资将达1600亿元
近日中国铁道部部长刘志军6日在北京召开的全国铁路工作会议上宣布了未来五年中国铁路将要实现的规划目标，即：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里。既有线增建二线8000公里，既有线电气化改造15000公里。到2010年中国铁路营业里程将达到90000公里，复线和电气化比例分别达到45%以上。铁路基本实现技术装备现代化。如：时速200公里及以上动车组实现国产化，700列动车组投入运营，提速客车比“十五”末增长7倍以上。货车全部达到时速120公里，载重70吨通用货车、80吨运煤专用货车和100吨矿石、钢铁专用货车批量投入使用；大功率交流传动机车实现国产化并大规模应用等。运输效率和经营效益跃上新台阶。2010年，铁路客运量将达到15亿人，货运量达到32亿吨，与2005年相比，分别增长30%、19.9%，巨大的商机给相关企业带来丰厚的利润来源。
中国轴承第一股 铁路提速受益股
公司主营各类滚动轴承的生产与销售，为国家轴承行业的六家大型一档企业之一，综合实力处于行业前列。近年来公司加大技术革新和技术改造力度，先后获国家重点新产品1项，获宁夏科技进步奖2项，国家专利4项，并被列为宁夏制造信息化示范企业。伴随着其技术含量和经济附加值较高的精密轴承分厂的组建运行，其新的利润增长点已经形成。公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。在铁路运输不断 提速的大背景中，将大大增加对高速铁路轴承的需求，将为公司的轴承市场带来了巨大的市场需求，使公司具备了铁路大提速概念。在国家斥巨资投入铁路建设的大环境下，公司有望从中受益匪浅。
从二级市场看，西北轴承（000595）上升通道保持良好，基本反映了公司优良的基本面。但由于近期获利盘的肆意打压该股短期跌幅巨大，近10个交易日跌幅超过13%。加上股价已经回落至上升通道下轨，面临巨大支撑，后市反弹欲望强烈，投资者逢低适当建仓。
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