驶入发展快车道
2005年10月1日，52岁的弗雷德里克·埃普正式接替汉斯·欧森先生，出任沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官。这位在国际性公司中工作了28年的瑞典人，有着丰富的管理经验，他曾在消费品、耐用品和工业产品等不同公司中，屡次对企业进行重大改组和调整，使其业绩获得增长。对于所担任的新职务，埃普先生显得信心十足：“在我20多年的职业生涯中，四分之一的时间与汽车有关，为汽车行业提供诸如精密仪器等零部件。因此，我能够从全景角度看待这个行业的发展趋势。”在就任沃尔沃汽车公司ceo后的首次中国之行中，埃普向记者讲述了他的行动纲领。
在瑞典，沃尔沃品牌被誉为“瑞典王冠上的明珠”，作为一名瑞典人，埃普自然为此深感自豪。“我们的品牌影响力远大于公司的规模，其主要原因具有内涵丰富的核心价值观。”埃普介绍说，沃尔沃品牌的核心价值观早在80年前创立之初便已基本确立，即不是生产一款普通汽车，而是要追求安全、质量和环保。“这是沃尔沃以往取得成功的基础，更是未来取得更大成功的最稳固的基石。”
根据沃尔沃的核心竞争力，埃普确定了今后品牌拓展战略。他表示，沃尔沃将继续遵循“安全、质量和环保”的品牌核心价值，向市场纵深拓展。“为了保持增长，我们不但要为消费者生产高品质、高性能、安全可靠的豪华汽车，还将继续推出更多充满魅力的新车型。对此，我们已经有切实的计划，使沃尔沃汽车在那些持续增长的市场中拥有更稳固的地位。如今，沃尔沃正处在公司发展的‘快车道’上，这场竞赛包括从2006年到2009年将推出的7款新型沃尔沃汽车。”
善于从全景角度看待汽车行业发展趋势的埃普先生，自然不会忽视中国汽车消费市场。“在未来的5年至10年内，中国极有可能成为世界上最重要的汽车市场。加大对发展迅猛的中国豪华车市场的投入与重视，是2006年沃尔沃全球战略的重要组成部分。”埃普明确表示说。记者了解到，2005年，沃尔沃汽车在中国市场销售近5000辆，同比增长约84%，加强了其在中国高档豪华车市场中的地位。此次埃普先生来华，又宣布了沃尔沃的一项重大举措，2006年夏天将在中国生产代表沃尔沃新一代智慧造车理念的s40豪华轿车，使之成为宝马3系与奥迪a4的有力竞争者。
中国市场迈新步
毋庸讳言，在高档汽车本地化生产的行列中，较之奔驰、宝马等品牌，沃尔沃属于后来者。其原因究竟何在？
埃普先生对此的解答是，如果一家外国汽车公司想在中国更具竞争力的话，实施本土化生产至关重要。沃尔沃在瑞典之外的几个国家都设有生产厂，但不管在哪里生产的产品，都必须是纯正的沃尔沃汽车，符合公司的核心价值观。对于在中国生产汽车的可能性，沃尔沃的调查一直没有中断。为了实现这一点，就必须找到合适的合作伙伴，必须拥有符合沃尔沃质量标准的本土化零部件供应商，必须选择一个有市场潜力的新车型，必须有一个可靠的计划使沃尔沃能够充分发挥在中国生产的优势，最后，还需要建立起一个合法的商业机构，让沃尔沃能够继续掌控其品牌形象和销售网络。“如今，我们终于走到了这一步！我们已经选择好在中国生产沃尔沃汽车的合作伙伴，这就是设在重庆的长安福特。”
埃普告诉记者，沃尔沃与长安福特的合作已历时一年多，“与一个现有的合资企业合作，可以获得宝贵的经验，并使我们的投资能够集中用于确保沃尔沃汽车各个部分的纯正性。”
沃尔沃汽车公司中国区总经理宁立达向记者介绍说，瑞典沃尔沃汽车公司将以技术转让的形式，授权福特汽车公司和长安汽车集团的合资公司长安福特生产制造沃尔沃s40豪华轿车，预计年产量为10000辆。在中国生产的s40的生产和质量管理，将由沃尔沃汽车公司的专家负责，并严格按照沃尔沃全球生产标准“pcpa系统”(豪华轿车质量控制、监控、审计系统)进行质量把关。沃尔沃s40的国产化率将遵照中国的相关法规执行，有关车型配置、价格和销售等细节将在晚些时候披露。
国产化后的沃尔沃轿车会是什么样？宁立达总经理向记者表示：“我可以保证，在长安福特生产的沃尔沃s40将拥有所有沃尔沃汽车的核心价值。在瑞典进行的严苛的安全测试和质量检查在中国也将同样严格地执行。”据介绍，进口沃尔沃s40自2005年1月在中国亮相后，已经在国内外赢得了近40项大奖。“进口沃尔沃s40在中国市场取得的成功，大大增强了我们对其国产化后的信心。”宁立达总经理说。
记者感悟：沃尔沃(volvo)在拉丁文中的意思是“滚滚向前”。自创建以来，沃尔沃经历了不少艰难险阻，但前行的步伐始终未停止过。尽管沃尔沃汽车公司已并入福特集团，但是其品牌形象依旧熠熠生辉。这说明，一个品牌的建立绝非朝夕之功，而其价值往往会超过企业的有形资产，具有更旺盛的生命力。
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