胡同绕行标志全程导航

以往，由金宝街到长安街或二环，多数司机都选择东四南大街、东单北大街，但东四南大街和东单北大街车流量终日都比较大，车行缓慢。昨日，记者在金宝街北口看到，按照拥堵绕行标志指引，司机多了两条选择：直接左转弯，进入南小街，由南小街开向长安街或北二环；如果南小街车多，司机还可以向南开，选择史家胡同，顺着导向标指引，开过南小街，不用10分钟就开上了二环。

据东城交通支队副支队长杨艺介绍，现金宝街———南小街———长安街、二环，金宝街———史家胡同———南小街———长安街、二环，都已成为一个完善的导行系统，全程都有标志牌。

杨艺说，以金宝街北口为起点，在南小街、史家胡同基础上，正在开发由金宝街至长安街、二环的“第三个选择”，外交部街。近期，“第三选择”绕行标志就将在街面上立起来。

城四区绕行方案将出台

在市交管局的“打通微循环”计划中，东城区现可开发胡同已基本敲定，崇文、宣武、西城等另三大胡同集结区，年内将对外公示胡同绕行地图。

市交管局设施处标牌科科长李剑锋表示，现金宝街、朝阳门南小街的拥堵绕行标志尚处在试验期，特意采用了两种外观不同的标志牌，一个以箭头为主，另一个以胡同形状为主，最终启用哪一种标志牌，将取决于司机的感觉。

据了解，现史家胡同等被开发胡同，均未施划标志标线。

目前，市交管局暂无对征入路网资源的胡同，划标线的计划。

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胡同宽超8米均可征用

市交管局对划入路网资源的胡同制定统一标准：宽8米以上、具备双向通车条件

本报讯（记者王姝）听说交管部门要把车引入胡同，后海地区居民华先生表示，胡同是北京的一片静土，更是北京的“符号”。如果车都开到了胡同里，一方面破坏了胡同的安静，另外，胡同毕竟不是几上几下的马路，车卡胡同、堵死一片的事情肯定经常发生。

市交管局高级工程师宋克珠表示，为防止车卡死在胡同里，他们对划入路网资源的胡同制定了统一标准：宽8米以上、具备双向通车条件，比如东四十一条、十四条、史家胡同、石雀胡同、五道营胡同等。一些相对较为狭窄的胡同，将只允许单向行驶。“箭头是单向的，反方向看不到，也进不来”。

宋克珠表示，将胡同纳入路网资源，这一直被交管部门列为一个待开发的解堵措施。目前，环路、主干道高峰时段已处于饱和状态，没有开发空间，“北京的大小胡同错综复杂，名称各异，多数司机都搞不清楚，哪条胡同是死胡同，哪条胡同连着哪条胡同，能开到哪里”，他表示，“打通”胡同，就等于在北京中心区开辟了无数条主干道，而中心区一直是拥堵重灾区，由此还可以分流环路车流量。

市交管局相关负责人表示，车进胡同有可能使一些胡同变得有些喧闹，但是，充分利用路网资源，这是国内外的通行做法。

拟实行胡同绕行路线

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东总布胡同：东总布胡同（向西）→朝阳门南大街（向南）→北极阁头条（向南）→政协管路→建国门内大街或东总布胡同（向南）→贡院西街→建国门内大街南门仓胡同：朝阳门北街（向东）———南门仓胡同西口———经豆瓣胡同（向北）———东二环

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