机场北线的通车将大大缓解目前机场高速交通压力过大的问题，这是记者昨天从首发公司了解到的。机场北线是2004年12月开工建设的，西起京承高速鲁疃立交，向东跨越京密路，再向南经顺平路与首都机场北门相接。沿线经昌平、顺义两区，道路全长约11.29公里、全宽28米，双向4车道，设计时速每小时120公里。
机场北线全线将设4座互通式立交桥，分别跨越京承高速、董白路、火寺路和顺平路。另有分离式立交桥4座，跨越高泗路、董各庄、白沙峪、京密路。沿线主收费站有2座，分别位于西端京承高速鲁疃立交旁和东端京密路西侧。机场北线通车以后，市民可以从北四环、北三环上京承高速向东转到机场北线就能直达首都机场，可大大缓解目前机场高速超负荷运转的现状。
此外，机场北线首次采用“合理低价法”的招标方式，在招标时不设标底和投标控制价上限，这样招标方不容易左右投标结果，同时有效降低工程造价。经初步估算，机场北线采用新的招标方式后，平均造价要比南北六环至少低3%左右。
■华夏追访
第三条机场高速在规划中
记者昨天获悉，第三条机场高速——李天高速的线路规划正在完善中。拟由六环路李桥经天竺直通京承高速黄港桥，全长18公里。该高速将与现有机场高速在主收费站西侧相交，但不直达机场，还需再建一条通达航站楼的联络线。
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