上航公司负责包机票务销售的上海营业部副总经理奚后云透露，昨天共出票50余张(该公司此次包机共提供机位250个)，其中售出了3张公务舱，“比我们预期要低一点，我们了解到主要是有些人在观望中，他们要么不打算回去，还有就是假期与航班不匹配。”

此番参与执飞中秋包机的台湾“中华航空公司”上海办事处首席代表董国梁告诉记者，第一天售出了100余张机票(该公司此次共提供390个机位)，“其实很多都是预先登记的，所以要打电话慢慢确认，后续会有更多。”

据了解，此次包机票价是两地航空公司共同商议的“一口价”，

其中，公务舱6900元(成人)、儿童公务舱5300元，婴儿公务舱1500元。经济舱4700元(成人)，儿童经济舱3900元，婴儿经济舱1000元。(以上价格均含两地机场费)。

相对于平时的3750元，上浮了近1000元，相比此前的春节包机也上浮了400多元。

对于票价上浮，知情人士告诉记者，一些买票的台商颇有“微词”，“他们也开始计算价格，尤其不能在公司挂账的乘客更是如此，所以买经济舱的人很多。”

而航空公司方面的解释是油价上涨。“近来油价每桶上涨了7~8美元，燃油附加费再次上调，另外包机班次少，票价又没有行政指导价，所以有一定的上浮空间。”董国梁说。

而价格对上座率影响明显。董国梁透露，公司提供的319个经济舱和64个商务舱及14个头等舱中，预期商务舱销售不如预期，只能达到7~8成。

上航公司上海营业部副总经理夏先生也表示，为了降低公司运营成本，只能搞平衡票价，“我们也已经派人到台湾去营销了，毕竟那边回来的人不像这边回去的人多。”

对于票价上浮，业界人士指出，虽然乘客多付出了钱财，但在时间上得到了弥补。“从上海飞台北，转机需6~7个小时，而现在只要4个小时。”一位业界人士说。

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