在司门口做服装生意的彭先生昨日以180元的价格卖给顾客一件花格连衣裙，生意做成了，但彭先生却大皱眉头，自油价上涨以来，衣服进价每件涨了8元到10元。

武汉服装协会负责人称，油价上涨对服装企业影响很大。因为目前的服装除了全棉、全毛面料之外，大部分以棉和涤纶等合成纤维面料为主，其中涤纶等占的比例达70％左右，而合成纤维是原油化工工业和炼焦工业中的副产品，例如涤纶、锦纶、睛纶等都属于合成纤维。油价每涨10％，涤纶面料就会增加20％的成本。

这位负责人说，现在不少公司调整策略，逐步转向全棉面料。一些厂家也加快企业开发“绿色”、“环保”型纺织品的力度，如新一代创新纤维“牛奶纤维”等环保纺织品正成为国际、国内市场消费的潮流。

有关人士谈到，由于很多厂家和原料供应商的合约都是在年初签订的，进货价格执行的还是年初定的价格，因而年底前原油涨价对服装领域的影响还不大，但是，到了明年，市场表现出来的价格推动力，将很可能拉动服装领域的整体性提价。

人们的菜篮子也受到影响。记者从武汉白沙洲等几大农产品批发市场了解到，猪肉蔬菜批发价都已悄然上涨一到二成。据介绍，运输成本占蔬果成本价的比例增至七成，水产品捕捞、运输成本大幅提升，水产品更是涨了三成。

餐饮业自然应声而涨。武汉餐饮业协会介绍，7月以来，各大酒店菜品价格提高了一成左右。其中猪肉、鱼类菜品提价幅度最大。

物流业、旅游业也受到波及。跑运输的个体户张先生说，原来一趟从恩施利川到广东中山的长途运输成本大概是8000多元，但如今成本上升了800多元。

时下，公路、铁路、海上、航空等各个领域都掀起减速风潮，国际航空运输协会向各家航空公司派出“绿色小分队”，宣传省油诀窍，建议尽可能减轻飞机负重、制定更科学的飞行路线、保持机身清洁以减少摩擦阻力等。目的只有一个：省油。

“油价上涨已开始全方位地影响人们的衣食住行，”华中科技大学能源与动力工程学院院长黄树红说，人们的出行方式、消费行为、思维理念也开始随之悄然发生改变，环保节约意识有所增强。

在黄树红看来，目前，能源供需矛盾尖锐是世界性难题，高油价将成为一种常态，这是人类的宿命。目前“节能减排”观念虽已深入人心，但人们对能源紧张现状理解还不够，媒体在此方面宜作科学的引导，让公众对中国的能源状态有更加清晰的认识。

“当然，目前，加快对新能源、新材料的研究，开发生物柴油、核能、太阳能、风能、地热等替代能源是我们最需要迫切解决的问题。”黄树红认为，只有当这些替代能源被广泛接受和使用了，对石油的依赖才会大大减少。

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