合资忧愁

2006年4月，执我国工程机械行业之牛耳的徐工集团与凯雷的并购计划基本敲定。凯雷亚洲投资公司以3.75亿美元收购了徐工集团下属企业——徐州工程机械集团有限公司——85％的股份。虽然６月份由于三一重工的介入使得控股过程出现波折，但这宣告我国很多经济学家所担心的“卡特彼勒通吃中国机械工程行业”的计划暂告一段落。

2005年3月，全球最大的机械设备制造商——美国卡特彼勒公司以低得“令人意外”的价格收购了山东重工的40％股份，此后工程机械业中传出，强硬的卡特比勒已制定了庞大的收购计划，目的是“蚕食我国工程机械”。工程机械业中稳居“大哥大”多年的徐工集团当然是它的既定目标之一。

如果凯雷并购徐工成功，相当于给了卡特彼勒当头一击。但对于凯雷而言，最终目的是要将徐工以较好价格转手卖出，因此徐工的发展将仍然是个未知数。

20世纪90年代以来，大型跨国公司纷纷进军杀入国内机械工业市场，主要集中在汽车、电工电器、文化办公设备、仪器仪表、通用机械和工程机械等领域，这几个行业约占机械工业外商直接投资金额的80％。

机械工业联合会会长于珍这样陈述外国投资的变化：“基本的前提是在对华投资活动中必须保持其控制权，尤为值得关注的是当前跨国企业特别热衷于并购我国高成长性行业的优势企业。”目前已经能看到的是，在油嘴油泵行业，德国博世公司收购我国油嘴油泵行业的排头企业——江苏无锡威孚有限公司后，我国的油嘴油泵行业几乎全部被跨国公司并购、控股，经过多年建立的技术中心也被撤销、合并；在轴承行业，四年前全国轴承行业首家上市公司——西北轴承股份有限公司，就已经与世界第三大轴承公司德国fag公司合资，两年后合资公司变成了德方独资企业。…

技术黑洞

中国的机械制造业除了面临“外敌”之外，自身也存在着诸多问题。

曾几何时，企业的进口机械成了宣传的噱头。广东一家食品企业这样炫耀自己：“公司引进多台日本、台湾自动化生产设备，工艺精湛，优异的产品质量赢得了广大消费者的青睐。”

这样的例子俯拾皆是。国人也都在潜移默化中接受了这一现实：只有外国进口的生产线和生产设备是可靠的，是产品的保证。

“振兴民族”产业的口号兴起之后，国内逐渐锻造出一些著名品牌，例如家电里有海尔、tcl等。品牌虽然已经彻头彻尾地“国产化”，但说到产品的核心部件，却大都来自国外，买空调，导购会告诉你压缩机来自日本，去买冰箱，导购还是会告诉你压缩机也是来自日本。

业内人士认为，我国机械行业存在一个巨大的技术“黑洞”，最突出的表现是对外技术依存度高。近几年来，中国每年用于固定资产的上万亿元设备投资中，60％以上是引进的。即使作为窗口的国家高新技术产业开发区，也有57％的技术源自国外。

从事冶金机械设计的工程师刘彦人告诉《小康》：“在冶金机械中，最近几年我国板带材生产线上了三四十条，型线就更多了，总投入可以说是大得惊人，但是这些设备和系统统统都来自德国、日本以及意大利。”例如他在河北一家大型钢铁厂看到，冷凝轧设备来自德国西马克公司，渡锌设备则来自意大利达涅利公司。

据机械工业联合会的统计，目前工业发达国家的新产品贡献率52％，我国仅为5.9％。具有自主知识产权核心技术的产品少，克隆产品较多。这样的结果除了自主创新能力削弱之外，还容易遭到侵权指控。即使出现了自行研制的技术，也很容易被指责为“剽窃”。中国不久前自行研制的“cm1海豚”磁悬浮列车还没有试运行，就被德国一些媒体和企业指责为“抄袭了德国磁悬浮技术”。

北京大军经济观察研究中心主任仲大军曾表示：整个工业制造设备的骨干都是外国产品，这暴露了我国工业化的虚弱性。机械制造业是一个国家的脊椎和脊柱，中国今后如果不把腰杆锻炼硬了，挺直了，那么整个经济和国防都是虚弱的。

落后30年

曾有人在网上发起“中国的机械业落后欧美国家多少年”的讨论，很多人认为“至少30年的差距是有的”。这种差距尤其表现在发动机上。

发动机作为机械的“心脏”，怎么评价它在机械中的重要性都不过分，尤其是对于我国正大力倡导的汽车业而言。

我国的汽车业发展了多年，没能使用上自己设计的“心脏”，这让很多汽车业内人士都为之伤神。不过现在已经有数家汽车企业开始关注设计自己的发动机。奇瑞是其中之一，它研发成功的acteco发动机让中国的汽车也开始赚技术钱了。不久前，奇瑞acteco发动机获得“2005中国创造奖”。

但关注发动机行业的刘彦人工程师对《小康》说：“虽然该发动机评了奖，但消息中也指明：生产acteco发动机的奇瑞发动机厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国家最高工业水准的生产线，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产。”刘彦人表示，这一消息让他为之泄气。

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