前日，已有发改委研究部门专家透露我国将很快开征燃油税。受到该消息刺激，昨日两大石油巨头的a、h股同时蹿升，中国石油（601857.sh）上升7.49％，中国石化（600028.sh）更是涨停。两公司的h股分别上涨了0.89％和2.8％。

wti原油前一交易日的收盘价为54.39美元/桶，相比7月的145美元已下跌了63％。布伦特油价盘踞在51.84美元上下，即将跌破50美元大关。而我国成品油零售中准价从6月20日至今，仍未有松动。

燃油税是否在近期开征，并没有得到官方证实。参与《能源法》草案讨论的华东理工大学教授肖国兴昨日接受采访时表示，从目前国内油价高于海外油价这一点来看，现在选择开征燃油税恰逢其时，因为人们会有更强的承受能力。

“一旦开征燃油税，即便国际油价升高，从中国倡导节能的角度来说，也并非不合理。”长期研究能源税收的财政部财科院一位人士在电话中对本报记者分析道，目前就cpi回落和国际油价回落两个因素来看，燃油税开征较为合适。

除热议中的燃油税问题外，由于需求不济，我国的成品油批发市场和部分零售加油站的价格都不断进行着调整。包括中石油、中石化旗下在山东、湖北等地的加油站，都有下调售价之举。浙江、广东、上海、北京等地民营加油站也实施着不同的优惠方式以提振销售。

成品油销售的下滑已经引起了中石油高层的关注，而降价无疑是化解这种负面影响的一剂良药。在重点城市，降价促销风日益盛行。不过，包括北京、上海在内的中石化销售分公司内部人士都向本报表示，现在没有调价举措，而是按照发改委的价格严格执行。

以上种种情况，倒是为民营加油站的盈利打开了阀门。有民营加油站负责人对媒体称，自己的利润已高达每吨2000元。国金证券分析师刘波告诉本报，这种说法是可能的，“若以出厂价相比，我国炼厂的出厂价格高于新加坡、美国当地出厂价约每吨2000到2300元。”

稍微降低一些成品油零售价格，实际上对于国有企业而言仍然是盈利的。国泰君安研究员杨伟告诉本报记者，目前如果每吨成品油价格下调800到1000元的话，中国石化的盈利可能在每天5亿元左右。

有报道称，我国或将在“20日”内宣布实施新的成品油定价机制。但截至记者昨晚发稿，未能联系到国家发改委就此进行确证。一位中石化内部人士此前告诉本报记者，政府不调油价，有可能是在考虑推出成品油定价机制改革。刘波认为，我国的成品油定价机制改革、降价调整等，都有可能在近期启动。

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