一、钢铁提升、铁矿石库存下降，钢铁行业走出低谷
据报道，宝钢日前上调了2009年2月的钢价，其中热轧产品出现100－200元/吨不等的上调，冷轧产品则上调300元/吨，电镀锌和热镀锌产品分别上调340元和250元，彩涂产品价格上调最大，达到450元。这是宝钢自今年8月以来连续5次调价中首次上调钢价。此前，首钢和沙钢等钢铁企业也提高了产品价格。与钢铁产品企稳的局势相映衬，近来铁矿石市场也开始回暖。 日前，有统计显示，国内的压港铁矿石库存出现了较大幅度的下降，国内的钢铁企业都“积极拉货”。宝钢这些企业上调价格，是对国内钢铁需求信心提升的标识。马钢股份在建筑用钢与铁路车轮钢材行业上具有突出竞争优势，受惠于国家刺激经济措施,钢铁产品价格已逐渐摆脱跌势，此次钢材价格的提升表明转折点已然到来，未来高盈利预期进一步得到加强。
二、符合政策导向，受益万亿铁路建设
经过40多年的发展,马钢已具备按世界所有车轮标准实施高质量车轮设计开发生产能力。今年11月20日,马钢股份(600808,股吧)车轮扩能改造核心项目——第三条车轮压轧线建成投产运行。由此,马钢高速列车车轮年产能一举迈上110万件规模平台,成为全球最大的车轮生产基地。
为满足国内外铁路运输发展的需求,2005年以来,马钢在原年产车轮70万件的基础上,先后投资近9亿元对车轮生产线进行扩能改造。在工程实施过程中,马钢以长期积淀的自主技术和国内外多家设备制造厂开展多方面合作,成功地解决了从创新工艺流程设计、重大设备选型、国内外合作研制设备方式到热处理技术、数控加工和探伤检测工艺技术装备等重大工程技术问题,技术装备水平堪称世界一流。该生产线建成投产,不仅使马钢新增车轮产能40万件,从而奠定马钢在全球车轮制造业的龙头地位；同时作为我国铁路建设万亿元产业链的一环,马钢大幅提升高速列车车轮产能,将对当前国家拉动内需政策的落实,尤其是加快高速铁路建设,促进经济增长和企业实现持续发展,起到良好作用。
走势上看，该股在随大盘暴跌后率先企稳，接近前期低点的两根阳线表明短期股价已得到支撑。周四，该股逆势上攻，表现十分抢眼，后市有望引领钢铁板块强势反攻，值得重点关注。
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