金融危机席卷全球，各行各业都受到不同程度的影响，轴承行业也不例外，中国国有大中型轴承企业，经过五十多年的发展，特别是经过国家“六五”-“九五”期间的规划发展和技改引进，使国有企业形成了较大规模，成为轴承工业主力军，具备了较强的技术实力和较大的生产能力。近几年来，随着汽车工业的迅速发展，为汽车配套的新兴轴承企业如雨后春笋，特别是沿海经济发达地区新兴的民营、合资企业更是蓬勃发展，且保持了旺盛的投资态势，但普遍存在着自主开发能力弱、产品质量不高等现象。

1.1新兴中小民营轴承企业的优势与困惑

新兴企业的优势首先是机制，在与国企享有同等财税政策情况下，其社会负担少，用人机制活，劳动生产率高，可以采用十分灵活的营销手段参与市场竞争。少数企业大打降价牌，国企一般不敢采用这种方法。国企的产品质量一直置于国家有关质量监督与检测部门的监督之下，再者，国企的领导素质相对较高，决不会因企业短期利益而作出公开违背国家政策的决定，而只能在产品质量，服务上下功夫。虽然新兴中小企业有机制的灵活性，但如果用系统工程的思想来分析，就不难发现他们的劣势。

新兴中小企业在经历了技术模仿阶段，完成了资本的原始积累后，在国企离退休人员的帮助下，技术上逐渐接近国有企业水平，并在局部领域取得了经验性的突破或创新，逐步走向资本竞争和产品创新竞争。这时，面对竞争对手，没有可以模仿的，要想继续快速发展，必须靠企业自己去创新，这是他们继续发展所面临的劣势之一。

在技术创新方面，服务于这些企业的技术人员，已不能适应企业进一步的发展，老的“专家”局限于几十年工作经验和有限精力，已不可能有实质性的创新，而年轻的技术人员，多是精力充沛但缺少锻炼，实际经验不足。在这些企业中，一方面拥有一个招之即来、挥之而去的庞大的人才库；另一方面，缺少真正的技术上的顶梁柱，创新能力低下，常常是事倍功半，这是劣势之二。

在管理方面，这些企业成为门类齐全、职能完善的“中型”企业后，缺乏具有全面协调能力的战略性人才，在实际运作中，常顾此失彼，且企业各部门间不能协调发展，主要表现为决策的随意性和投资的盲目性，浪费惊人，成为制约其发展的根本症结。

1.2国有大中型企业的优势和劣势

谈起国有大中型企业，人们首先想到的是其处境的艰难，不平等的用工机制造成人浮干事、市场萎缩、库存增加、资金困难、设备老化、企业办社会及乱摊派，使这些企业的管理苦不堪言。其实，这些企业有很多的优势，只是未能引起人们足够的重视和加以利用。如能深入分析其优势，扬长避短，定能扭转国企的困境，将劣势变优势。1.2.1基础规模优势

这些企业已经具备规模生产能力，虽然设备陈旧、精度差，但只要加以改造，即可改善或改进其精度。如已经使用二、三十年的老设备，理应报废更新。但从经济角度分析，这些旧设备不可能一下子全部淘汰，只要认真修理，更换部分精密部件，用新技术进行嫁接，达到经济实用的精度应该没问题。这样既可以改进质量，增加技术储备，又能发掘企业潜力，提高生产能力和效率，这就是创新。与新型的企业相比，虽多出了一块改造费用，但却省去了投资的那部分资金。

1.2.2人力资源优势

在这些企业，有众多经验丰富的工人和高级管理人员，有训练有素、优势互补的稳定的职工队伍，并且，真正的技术人才正是那些年龄在30至50之间，非不得已不愿承担跳槽风险，在岗位上默默奉献而又不被重视的工程师和高级工程师、技师和高级技师们。这些人才是企业最大的也是最重要的优势，对用工不当等矛盾，可以借助政策去引导和利用。管理人才方面，这些企业更是人才济济，财务、经济、生产、技术、营销和政工等专家级人才俯首皆是，只是在相互之间的协调上难度更大些，更需理顺和明确各自的职责，以利人尽其才，尽量减小内耗，在用人机制上，应该借鉴民营中小企业的经验。

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