问题的标准答案只能由时间给出，但是在标准答案没有揭晓前，每个关注经济发展的人都会选择自己的答案。对于机床工具行业2009年的走势，很多行业企业老总的看法比较一致，更多的是预期行业企业在2009年将会与2008年相持平，或略有下降。但记者日前采访的一位有着40年行业从业经验的资深专家却语出惊人：“2009年机床工具行业会保持增长，只是增幅不会像以前那么高。”

这样的论断又有何依据呢？

解析“关停并转”现象

金融危机对我国经济的影响，以江浙、福建、广东等沿海地区最明显。最直接的表现就是，这些地区的一些外贸企业开始出现亏损，甚至“关停并转”。

眼下，这种影响正从沿海向内地，从中小企业向大企业，从劳动密集型、出口导向型产业向其他产业扩散。尽管每个企业都会都受到这波经济危机的影响，但是仔细分析，就可以发现受影响最严重的企业，也就是出现“关停并转”的企业大多数都是劳动密集型企业，比如从事塑料加工、橡胶加工、小商品加工等行业。而更多企业，尤其是一些生产高附加值产品的企业都只是伤及皮毛，未动筋骨。

对机床工具行业的影响是，这些出现“关停并转”现象的企业基本都是机床工具行业的用户，而且所采购的机床数量还非常庞大。从这个角度分析，这些用户在2009年将会对机床工具行业总体产量下行产生直接的拉动作用。

尽管拉动下行的这部分产品数量很大，但基本都是低端普通产品，价值量只占整个行业产值的20％还不到，所以，这位专家判断，这部分产品对行业会有冲击，但并不致命，而且这些企业对机床工具企业带来的影响已经显现出来。那么，这种影响程度如何呢？到眼下为止，机床工具行业企业尽管有库存增加，部分老产品停产现象出现，但还并没有出现“关停并转”现象。

另外，到目前，金融危机对我国经济的影响主要还是体现在对出口的影响，而出口市场也不是完全没有转机。有经济专家表示，发展中国家和地区受金融危机影响不深，需求仍在，甚至还在增加，建议出口企业应该及时调整出口市场结构，大力开拓东盟、俄罗斯、南亚、中东、南美、非洲等新兴经济体和发展中国家市场。像青海量具刃具厂占产值70％的出口额度就一直高居不下。

强劲的内需市场

另外，这位专家指出，金融危机对国内市场的需求并未产生本质影响。

首先就是汽车工业。尽管，在金融危机的影响下，汽车行业也一度表现低迷，但这位专家却非常看好未来10年国内汽车市场。

以北京汽车为例，北京汽车实现零部件本土化后，2008年一年零部件产业实现产值53亿元，并且号称2009年将实现产值100亿元，而北京汽车工业在全国汽车工业中表现并不突出。如此巨大的汽车市场将会直接对机床工具行业产生拉动作用。

这位专家还进一步解析，分析美国经济走势，可以发现，汽车工业上升，则机床工具行业随之上升，汽车工业下降，则机床工具行业也随之下降；另外，日本、韩国的经济发展史都表明，汽车工业上升，则经济上升，汽车工业对经济发展的影响是举足轻重的。

另外一个因素也将会进一步催化汽车工业的快速复苏。这位专家认为，从中国加入wto，一直到2009年这段时间里，中国汽车与国际脱轨的高价格将基本消化完毕，汽车价格将会回归世界同步价格水平，这将极大的拉升中国汽车市场的购买欲望。

除了汽车工业，大飞机项目也将对机床工具行业产生积极的拉动作用。大飞机是“工业之花”，集现代工业成果于一身，涵盖了上百种学科和数千种技术。一架大飞机由数以百万计的零部件组成，这些零部件需要有数千家配套供应商生产，机床工具行业将会直接受益。

另外，能源市场的拉动作用也将在2009年的市场得到体现。据悉，国家将在福建福清、浙江方家山、广东阳江建设三个总装机为10台百万千瓦级的核电站；西北地区的风力发电群也在紧锣密鼓的建设中。

而国家4万亿投资最先投入的铁路建设的拉动效应已经开始显现。受益于铁路建设的行业上市公司威海华东数控股份有限公司，最近时间在资本市场风头正劲。

这位专家认为，在2009年的市场中，高附加值机床产品的强劲需求将会逐渐显现，这部分市场的拉升完全能够弥补沿海一带中小企业 “关停并转”给行业带来的损失。

也许有人会质疑，中国机床工具企业要完全消化这些高端项目显然还需要相当时间，那么市场局面是否会如这位专家所言快速扭转呢？大家拭目以待吧。

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