目前世界上已经有７０余种车型的燃料电池汽车问世，在国外最热门、销量最大的新能源车就是混合动力汽车。
１９９７年，第一款量产混合动力车普锐斯推向日本市场，当年售出１８０００辆。
１９９９年，本田混合动力双门小车ｉｎｓｉｇｈｔ在美国推出，受到好评。２００７年年底，美国权威机构ａｕｔｏｄａｔａ的统计数据显示，２００７年１０月份美国混合动力车的销售量与上一年相比，同期增长了３０个百分点，销售量为２４４４３辆。混合动力车型甚至成了平淡的美国汽车市场的一大亮点：２００７年，美国市场销售混合动力车型超过３０万辆。２００７年５月１７日，丰田混合动力车全球累计销售突破１００万辆。
“终极目标”——氢动力车
氢动力是汽车界公认的最有希望的新能源车“终极目标”，它的能量密度高，排放物只是完全无害的水，除了成本价格高外，几乎是最理想的传统能源汽车最理想的替代者。不过它在技术和成本上的问题需要攻克。在其量产之前、混合动力汽车和电动汽车成为人们最关注的新能源汽车。
“领跑者”——日本车企
在欧美把重点放在比较远的氢动力、或者很现实地提高传统发动机技术之时，日本车企在混合动力上的成就让它们目前成为新能源的领跑者，如今，丰田的混合动力车在全球的销量已经超过了１２０万辆。业内，普遍认为采用氢动力是汽车发展的理想目标，而混合动力被认为是目前最好的过渡产品，丰田、本田在这个领域大有所获，不仅得到了商业利益，也收获了环保节能的美誉。
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