《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》真的来了。《规划》提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

此外，《规划》还明确表示要加快推动充换电、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

而电动汽车充电基础设施需要高性能塑料解决方案，为此，塑料行业早已开始行动。

朗盛

除了在电动汽车动力系统中的新应用外，特种化学品公司朗盛认为工程热塑性塑料在电动汽车充电基础设施方面具有巨大潜力。电气和电子行业和汽车行业一直是朗盛聚酰胺和聚酯的核心业务，他们可以提供符合电气和汽车行业重要标准和规范的定制材料，并且这种材料非常适合用于充电基础设施。

durethan聚酰胺(pa)和pocan聚对苯二甲酸丁二醇酯(pbt)主要用于充电插头和插座、充电站和墙箱的部件(例如车库和车棚)，以及高压电池的感应式无线充电系统的部件。

充电插头：主要使用非增强材料，因为它们具有较高的尺寸稳定性和表面质量、抗冲击性，因此在机械上非常坚固，而且当它们与电子部件接触时，还可以作为阻燃化合物使用。此外，矿物基durethan btc965fm30和btc77zh3.0ef pa 6化合物具有较高的填料含量，是充电插头附近部件的理想选择。

充电插座：通常需要优良的耐火性、机械强度和良好的膨胀特性。例如，无卤、阻燃和玻璃纤维增强级durethan bkv30fn04 pa 6就满足了这些要求，ul也将其列为v-0级。

充电墙盒：包括盖板和结构部件。作为可见部分，盖板不仅要易于上漆、具有耐候性、抗紫外线性，而且要有较低的翘曲倾向。pocan c1203满足了这一要求，它是一种未增强的聚碳酸酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯(pbt)的混合物。对结构部件(墙盒的安装系统)的典型要求包括高阻燃性、耐候性和抗蠕变性，以及高韧性和低翘曲倾向。这里选择的材料是高强度的，因此可以用非常坚固和坚硬的durethan bkv45fn04。

感应充电系统的地板和车辆垫：地板和车辆垫板，以及容纳感应充电线圈的材料，必须采用耐火、机械强度高、变形倾向低和介质强度高的材料制成。材料还必须具有耐光性和耐候性，在-45℃至+125 ℃的温度范围内，其性能保持高度稳定。可用于地板的一种材料是玻璃纤维和玻璃球增强pa 6 durethan bg30xfn01。它显示出优良的流动性能，同时具有极高的强度和抗变形能力。它通过了ul 94测试，等级为v-0，测试体厚度为0.75毫米。它还通过了ul f1认证，可用于暴露在紫外线和水中的户外应用。

艾斯曼

huber+suhner (灏讯) 是电气和光纤连接部件及系统的供应商。采用艾曼斯grivory gv长玻纤规格的radox® 大功率充电系统韧性极高，其长玻纤增强和阻燃特性更是让radox®在严苛的应用环境中始终保持稳定可靠的性能。

radox® 大功率充电可以多倍提升充电电缆的充电功率。系统可以在15分钟内达到80%充电状态， 同时即使对于未来的电动车和卡车使用的大电池组，技术的开发也能实现超快充电。由于其良好的性能，radox®已进入北美和欧洲的快速充电网络，为电动汽车的普及起到了至关重要的作用。

除此之外，使用艾曼斯grilamid pa12的冷却管得益于其快速冷却的特性，使得电缆直径有了大幅的降低，从而使操作更方便简易。

abb

abb完成收购上海联桩新能源科技有限责任公司的多数股权。该公司为包括电动汽车制造商、电动汽车充电网络运营商和房地产开发商在内的一系列客户提供交流和直流充电站以及必要的软件平台。该公司目前有205名员工，其他股东包括上汽集团子公司上海上汽安悦充电科技有限公司。

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