根据新方案，上述两家公司的业务将进行捆绑式重组，如将核心的汽车业务率先进行合并。此外，最终的方案甚至不排除两家公司合并的可能性。更令人意想不到的是，根据债权银行的意愿今后主导两家公司业务重组的将是被舍弗勒集团吞掉的大陆轮胎公司，而不是舍弗勒集团自己。迄今为止，该方案仍在酝酿阶段，还没有正式决定，但两家公司也均未否认上述消息。

目前，舍弗勒集团和大陆轮胎公司的合计债务已经超过230亿欧元，每年的付息就达到12亿欧元。其中舍弗勒集团欠银行的债务就高达120亿欧元，其中的113亿欧元就是因收购大陆轮胎公司欠下的。此外，前两年大陆轮胎公司耗资百亿欧元收购西门子公司旗下的vdo公司也使自己债台高筑，日子也不好过。因此，由两家公司的债权银行出面对它们进行整合和捆绑业务重组已迫在眉睫，否则两家公司可能一起垮掉。

虽然舍弗勒集团目前可掌握的大陆轮胎公司股份达到90％，但根据双方去年签署的“投资者协议”，舍弗勒集团至2012年只能持有大陆轮胎公司49,99％股权，并限于“少数股东地位” ，因此剩余40％股份已交由两家银行保管。

如果按照债权银行和政界人士的意愿两家公司将合并成为大陆轮胎/舍弗勒集团（conti-schaeffler），新公司的销售额将达到330亿欧元，而且仍可保留上市地位。目前，大陆轮胎公司总部所在地下萨克森州的州长christian wulff 尤其看好这一合并方案。 christian wulff 已作出承诺，一旦两家公司合并联邦和州政府将提供经济上的全力支持。此外，债权银行也愿意看到这样做，因为它们在两家公司的债权将变成新公司的股权。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。