德国汽车巨头奥迪与来自供应、回收和研究部门的15家机构合作，组建“材料闭环(materialloop)”项目。该项目将使奥迪在汽车行业引入一个封闭的原材料循环体系，旨在探索一种更可持续的方法来回收报废汽车。

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奥迪成立废塑料回收组

作为其循环经济战略的一部分，奥迪准备从报废后的汽车中收集消费后材料，以制造新的旗舰车型。在奥迪的工厂，汽车零部件经过针对性地拆卸，除了对钢、铝和玻璃材料的回收利用，奥迪与合作公司还一起成立废塑料回收组，节省有价值的材料并将其重新用于生产，还减少了排放和浪费，降低了成本。

这意味着，在材料选择、组成和模块化方面，汽车零部件的设计应该使它们能够在报废回收时按材料类型进行分类。materialloop试点项目的一个成果是为供应商创建了一个指南，解释如何设计塑料部件，例如进一步提高汽车生产中的回收率。该指南是与大众汽车集团合作编写的。

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利用废塑料生产安全带扣套

在materialloop项目的合作伙伴之一，有荷兰数字产品护照提供商circularise，该公司使用区块链技术在端到端供应链可追溯性方面贡献了专业知识。

还有wipag，一个采购材料流和塑料回收的专家，提供了宝贵的支持和闭环过程的深入知识。

作为奥迪废塑料回收利用的典型案例之一，在plasticloop项目中，奥迪与利安德巴赛尔合作使用化学回收的混合汽车塑料废料，生产出质量平衡的原料，用于奥迪q8 e-tron系列生产的安全带扣套。

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奥迪建立材料闭环的愿景

奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼表示：“材料闭环项目凸显了我们为报废汽车运营高效循环经济理念的宏伟愿景。我们的目标是以高质量回收尽可能多的材料，并在生产中重复使用。这将节省宝贵的初级材料，降低产品的生态足迹。同时，直接获得二手材料有助于提高供应安全。原材料将不再需要提取。”

早在2022年10月，奥迪就拆分了100多辆报废汽车，标志着材料闭环项目开始实施。个性化的分拣技术有助于分拣高质量的二次材料，如大型塑料件，可直接简化回收。

奥迪循环经济专家dennis meinen断言：“循环经济的核心，是负责任地处理资源。因此，寿命、可修复性，以及我们产品的回收能力都是重点。”

材料闭环项目，向每位奥迪客户保证他们的汽车是用安全且经工业认可的材料制造的。奥迪希望在未来几年慢慢扩大其汽车产品组合中的回收物份额。也许在未来，奥迪汽车的每个部件都将由回收的报废汽车废料制成。

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