轴承行业张趫凡：改革开放以来，我国轴承工业进入快速增长的发展阶段，轴承产量和销售额年增长速度达15％以上。提前两年多完成了行业“十一五”规划预定的轴承产量、销售额、出口创汇等目标。就轴承产量和销售收入总量上，中国轴承产能已位列世界第三位，进入世界轴承大国地位。但是我国轴承产能的现状及特点：1、企业多、规模小、产品单一、行业集中度差；2、产品结构不合理，低端产品比例过大、市场竞争激烈；3、自主创新能力不足，科技研发投入不足，行业平均研发投入占销售比例低。精密轴承、高速列车轴承、民用航空轴承等均为国外轴承公司所垄断；4、对国外市场依存度高，外向出口型企业约占三分之一，且出口市场单一，屡受国外反倾销的打压。

在全球金融危机冲击下，我国轴承产业的产业结构不合理及产能不合比例的增长方式便受到了冲击。轴承全行业发展受到严重影响，预计2009年全国轴承销售收入仅能恢复到去年同期水平。风险和影响主要表现在：1、受金融危机影响最大的是产品单一、出口外向型企业。2、铁路部门运力下降、需求下降导致生产铁路轴承的企业受到严重影响。3、振兴装备制造业拉动内需的政策，对轴承行业的影响不明显。4、风电轴承近几年快速发展，开始制约和影响行业良性发展。行业结构调整和企业产品结构调整为行业发展提供了机遇；当前高端轴承产品具有广阔的发展空间和市场，是我国轴承行业发展自主创新替代进口轴承的主攻方向。风电轴承作为环保能源产业属国家鼓励和支持的装备产业关键零部件产品，应加强产业发展指导和政策扶植，防止盲目发展。

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