沟通不畅藏弊端

1966年，韶关轴承总厂（现韶关东南轴承有限公司）建立，开创了韶关市轴承制造的篇章，而随后各大轴承制造企业的建立，也为该市轴承制造积累了丰富的经验。

作为传统的工业基地，韶关市具有良好的制造业基础。然而，过去的几十年里，韶关市轴承制造产业虽逐年发展，但却难以取得重大突破，品种多但掌握核心技术少，一些企业拥有各自优势，在某项技术上有“过人”之处，成为行业的“佼佼者”。但由于长期形成“单打独斗”的思维，偏处一隅，限于技术壁垒，难以形成合力共赢的生动局面，技术创新乏力，基础零部件采购不方便，未能提升产业集聚度，难以培育新的产业技术市场。这些因素的积累，在一定程度上制约了该市轴承产业的跨越发展。

产学研合作攻关

科技在企业自主创新过程中占据着重要地位，如何将技术以最低的成本转化为最高的生产力是每个企业都在考虑的问题，而“产学研合作”的道路不失为一个好路径。

据了解，韶关市机械制造企业已与中国科学院、华南理工大学、华中科技大学等知名科研院所、高等院校建立科技合作洽谈互访机制，近年来累计互访多达20次，双方就强化机械装备、汽车零部件及新材料、高新技术等方面的合作达成多项合作意向。

另外，在“省部企业科技特派员行动”计划中，各高校特派员入驻企业指导工作，取得了良好的效果。其中武汉理工大学赵秀栩博士入驻韶关宏大齿轮有限公司后，积极参与企业的技术研发工作，其共同合作的“混合动力城市客车用变速器及机电动力耦合系统的开发”已列入国家科技部科技人员服务企业计划项目。

政企联盟促发展

为更好地发展韶关市汽车零部件制造产业，打造轴承产业链，韶关市科学技术局提出以推进近净成形技术产业化为契机，以发展轴承产业链为突破口，推动该市汽车零部件产业的思路，积极引导机械制造企业大力开展自主创新，增强企业产品核心竞争力。

笔者了解到，近年来，该局组织“轴承套圈冷辗成形技术研究及其产业化”、“轻量化轴铆合轿车轮毂轴承开发及其产业化”等韶关市轴承产业关键瓶颈技术的攻关、组建省轿车轮毂轴承工程中心等研发机构、引导企业争取各类科技计划项目经费，支持以及开展国家高新技术企业认定、企业研发费税前扣除等方面工作，激发企业创新动力。

在市科学技术局等单位的组织引导下，韶铸集团有限公司引进“高速精锻机生产线技术改造”技术，进一步提高韶关市轴承毛坯产品核心竞争力。

产业集聚显成效

如今，以东南轴承公司、韶铸集团、宏大齿轮厂等先进汽车零部件制造龙头企业为首的轴承配套产业链已成雏形，打造了韶关市轴承产品质量优势，带动周边轴承产业发展，实现了韶关市轴承产业由零散型向集聚型发展的跨越。

据介绍，东南轴承有限公司生产的汽车轴承90％出口，“ib”品牌在国内外有较高知名度；韶铸集团是国内轴承毛坯的专业化生产厂家之一；而宏大齿轮有限公司则是生产齿轮、变速器的高新技术企业。在导入先进的冷辗成形技术生产轴承套圈的基础上，通过高新技术将东南轴承有限公司、韶关铸锻厂等机械制造企业联系在一起，形成了“上游产品——中游产品——下游产品”的轴承配套产业链，不仅借助“ib”品牌优势，发挥了轴承毛坯的产业化优势，提高轴承产品性能，并且能较好用于我市其它机械制造产业中，提高轴承产品效益及节能降耗。

轴承产业链的形成与延伸，为韶关市打造珠江三角洲地区先进制造业的配套基地夯实基础。

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