xts-w+是第一个完成在hapag-lloyd船只上的试验之后,获得man diesel & turbo公司和 germanischer lloyd (gl)公司批准的轴承磨损监视器。如果安装了 xts-w+轴承磨损监视器,这次获得批准将允许船主申请状况监控系统(sacm),也可以放心轴承的良好状况。
排除曲柄机车轴承不必要的打开检查可以节省很大一部分运行成本,因为打开检查是导致轴承早期失效的主要因素,会导致组装失误、灰尘进入甚至机体损害。 正因为如此,man公司不建议打开两冲低速发动机上的曲柄机车轴承。
xts-w+ 具有非常重要的运行特点,包括能够快速显示短期变化的轴承损害运算法则,全自动标定系统和石油醚(wio)以及主轴接地检测器。
这些特点能够增强对柴油发动机曲柄机车轴承的实时监控,提供轴承磨损预警,防止高成本的间接损害和计划之外的停工检修。
据gl公司称,如果安装了经过批准的轴承磨损监视器、石油醚监视器和主轴接地监视器,就可以避免打开检查。
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