2016年我国钢铁行业结束了“十二五”时期长达5年维持震荡下行的惨淡局面，进入大涨大跌、过山车式的上涨通道。同时，我国推行以供给侧结构性改革为主导，社会经济保持平稳健康发展，实现了“十三五”计划的良好开局。

1、年初，大部分钢厂处于亏本停产状态，社会库存偏低。加之供给侧改革发力，在需求旺季的影响下，钢市重现了昔日金三银四的辉煌时光，钢价在四月下旬创出阶段性新高。

2、进入五月份，钢厂在利润驱使下大规模复产，供求关系发生逆转，行情陷入暴跌模式，跌幅近千元，市场人心惶惶。

3、6月底开始，由于焦煤焦炭动力煤等原材料供不应求局面持续，导致成本支撑力度加剧，行情再次启动上涨模式，钢市演绎着7、8月份淡季不淡行情。

4、踏入9月份，由于需求旺季并未体现，而且全国多地楼市调控政策风声再起，抑制钢价上行，承压回调。

5、国庆长假后，由于期货市场的火爆，例如绝代双焦、疯狂的石头等大宗商品行情飙升，刺激钢价再次进入快速上涨通道，创出年内最高水平。12月中旬热卷价格最高报4100元/吨，冷卷最高报4950元/吨，市场信心满满。

6、双十二过后，随着期货市场的大起大落，商家悲观心态渐显，加之国家调控煤价力度加大，成本支撑效果削弱，2016年钢市弱势回踩收官。

2017年钢市展望

鸡年开局不太理想，现货市场维持弱势回调居多，商家观望氛围浓厚。在如此暗淡失色的开局下，我们对2017年钢市有何寄望呢?

环保法的通过加速钢企布局未来

历经6年立法之路，我国首部环保税法于2016年末获全国人大常委会通过。2018年1月1日，全国范围内的排污企业将无差别执行环保税纳税义务，而已经施行近40年的排污费，也终将退出历史舞台。

从“费”改“税”，环保监管将走上更加规范化、平等化的道路。对于高排污行业来说，新税法的设立也将促使企业加强环保布局，从而加速优胜劣汰。这对于被指为“雾霾元凶”的钢铁行业来说，环保成本占钢铁生产成本的比例将大幅提高，进一步加速行业优胜劣汰，影响尤其明显。

供给侧改革的深入推进差别电价或是开场戏

近日，两部委(国家发改委和工信部)联合出台《关于运用价格手段促进钢铁行业供给侧结构性改革有关事项的通知》，决定自2017年1月1日起，对钢铁行业实行更加严格的差别电价政策和基于工序能耗的阶梯电价政策。

通知要求，对列入《产业结构调整指导目录(2011年本)(修正)》钢铁行业限制类、淘汰类装置所属企业生产用电继续执行差别电价。在现行目录销售电价或市场交易电价基础上实行加价，其中：淘汰类由每千瓦时加价0.3元提高至每千瓦时加价0.5元;限制类继续维持每千瓦时加价0.1元;未按期完成化解过剩产能实施方案中化解任务的钢铁企业电价参照淘汰类每千瓦时加价0.5元执行。

运用价格手段迫使违规产能退出，或是2017年供给侧改革的开场戏。今年将从价格、行政等多方面措施，多管齐下，进一步加大去落后产能的力度。

基建、汽车行业或将成为拉动钢铁需求的新亮点

2017年，由于大范围重启房地产限购调控将导致房地产行业用钢需求有所减弱，但“十三五”时期我国将提高建筑钢结构用钢比例、加快城市地下管网建设、加速推进ppp基础设施项目，铁路计划完成投资8000亿元，公路、水运完成固定资产投资1.8万亿元等等将有利于拉动国内钢材消费，扩大内需。

另外，日前中汽协发布了我国11月汽车产销数据，我国11月份汽车销量为293.9万辆，同比增长16.6%;1-11月份汽车销量2494.8万辆，同比增长14.1%。预计2017年汽车行业仍将保持增长态势，销量或将达3000万辆，同比增长约6%。

因此，2017年基础设施建设、汽车行业将有望成为拉动我国钢铁需求的增长点。

进入2017年，雾霾如形随影，全国不分南北地域，共同抗霾。由于当前环保形势不容乐观，加之临近岁末，不少厂家都打算提前放假过年。在1-2月份的传统消费淡季下，市场需求将明显下降，终端客户以零星购买为主，成交较为冷清。部分商家表示农历年过后再作订货打算，暂时出货回笼资金为宜。

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