king engine bearings 公司研发的连杆轴承都有一定的高度，这样就可以在有效改善轴承孔接触/传热的同时，降低自旋的可能。此外，主轴轴承的功能不断增强，单就倒角油孔就占据了¾的槽。
与此同时，绝大多数的连杆轴承可带/不带定位孔。king engine bearings 公司生产研发的各类产品，在相关行业中的条码公差（bull＇s eye tolerance）都是最小的，达.0001"。其中受大型曲轴的影响，主轴轴承及连杆轴承的半径都将变小。除了主轴轴承及连杆轴承外，公司还供应凸轮轴轴承及止推垫圈等。
king xp 发动机轴承广泛用于本田acura（讴歌）及东风honda的各种车辆，其中有用于b17、b18a、b18b发动机的连杆轴承（cr 439xp）与主轴轴承（mb5259xp）；d16发动机用连杆轴承（cr4046xp）及主轴轴承（mb5568xp）；b18c发动机用连杆轴承（cr4287xp）和主轴轴承（mb5259xp）。所有新研发的xp部件均适用于标准型stdx、std的车型。
xp发动机轴承运用king engine bearings公司专有的securebond先进粘接工艺，通过将三金属、铜、铅及镍相结合生产而成。这一独特的生产工艺使汽车发动机的稳定性更具优越性。
xp种类轴承均有.0005"的巴氏覆盖增强性能，即可承受比传统轴承大约30％的负荷，同时适合在华氏350度的高温环境下进行运行。
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