大连重工·起重集团自2007年12月研制出首支曼恩50型曲轴以来，坚持自主创新和引进创新相结合，分别于2008年6月研制成功第一支曼恩系列70型曲轴、2009年3月研制成功第一支国内最大的曼恩系列90型曲轴、2010年10月研制成功第一支瓦锡兰系列58td型曲轴、2011年6月研制成功国内第一支最大的瓦锡兰系列82t型曲轴。

据了解，82t型曲轴的研制成功，具有重要意义。

一是标志着大连重工·起重集团具备了研制曼恩系列和瓦锡兰系列所有型号低速船用曲轴的能力，为该公司研制更大型号曲轴积累了宝贵经验。

二是结束了该型号曲轴长期依赖进口的局面，填补了国内空白。同时，比进口降低30％左右的费用。

三是突破了我国超大型曲轴制造瓶颈，为国家经济安全提供了有力保证。

四是为我国承接超大型船舶提供了核心部件的支持，提升了我国造船工业的整体水平和国际竞争力。

目前已累积出产各类型号曲轴120余支，实现了具有国际领先水平大型和超大型曲轴的系列化和批量化生产，产品质量得到了用户的高度认可，市场占有率逐年提升。重工·起重集团正在加紧实施曲轴项目二期建设工程，工程竣工后，将形成年产150支大型船用曲轴的能力，成为世界一流的曲轴研制基地。

大连重工·起重集团生产长、华锐船用曲轴公司总经理于迎记介绍说，82t型曲轴长13米，重235吨，为40万吨矿砂船量身定制，是目前国内研发成功的规格和重量最大的曲轴。该型号曲轴检测数据多达905个，其中100多个数据的检测标准高于曼恩系列90型曲轴，具有3375毫米超长冲程，比曼恩系列90型曲轴冲程长1075毫米，精度要求非苛刻，制造难度极大。

在研制过程中，重工·起重集团凭借精良的装备和丰富的制造经验，按照打造精品曲轴的标准，充分发挥专家、工程技术等各类专业人员的聪明才智，围绕单件加工、热装、吊运和整体精加工等各工序制定了严密的工艺方案和质量控制计划，在大量数据分析和建模计算的基础上，开发应用了专用加工刀具和专用工装等新技术，攻克了曲拐r根加工、热装温度和直线度控制以及整体吊运和精加工等5大技术课题，确保了产品质量达到设计专利公司标准和船级社技术条件。

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