近日，针对特斯拉闹出的乌龙事件，在业界引发很大的反响。刚刚有特斯拉与上海签订国产的新闻，即被官方出来否定。紧接着，又冒出了某企业要借观致要进入新能源市场的消息，也同样出现了相互否定的结果。这样一来，好像媒体有意在无事生非一样。这到底是人们关注的事件虚无缥缈、还是企业故意通过搞“说了不算、算了不说”游戏，制造出不断发酵的噱头和话题，确实让人感觉到，把一个正事偏要制造成乌龙现象的问题越来越突出。

其实，无论是特斯拉，还是观致的被借壳上市，按理说，都是对市场有利的事情，一旦搞出了分分合合的乌龙，不仅会给消费者神经上带来不好的影响、而且也会给自身的诚信带来问题，试想，在这些本不该通过谎言积淀的事情，偏要拿这些作为噱头，可想而知合作的不确定性有多大！这就使本该严肃合作事情本身，变成了拿信誉当儿戏的问题，确实让人们不知该说什么好。

其实，车企与制造的产品，本身就是需要靠企业的诚信维系的。如果，汽车上万个零部件，稍有闪失，就很可能出现，消费者生命息息相关的大事情。本来，这些制造就需要钉是钉、卯是卯，而企业偏要将自己视作为娱乐明星一样的神龙见尾不见首，甚至故意摆出自己承认、自己否定的大乌龙效果，这不仅让合作事情的演化，起不到吸引市场注意力的作用，更会让事情的解决越发娱乐化。或许，消费者觉得这件事就是企业在自娱自乐，很可能就会出现，让消费者不买账的诸多问题。

可以看得出来，特斯拉3型的推出，早就吊起了全世界消费者的胃口，仅从特斯拉在中国市场的营收看，已经达到了10亿美元的规模，甚至已经成为特斯拉的第二大市场。但不知怎么了，就是让特斯拉对中国市场有些畏首畏尾，不是一个个计划不切合实际、就是与中国市场的结合总是慢半拍，总之，颇有些拿中国消费者开玩笑成瘾的问题。而对于订单已经超过四十万的3型车，特斯拉更是避而不谈国内订单的状况与如何面对消费者的交车问题。虽然其在中国国产，能解决中国市场的需求问题，但无论是技术的匹配问题、还是说多做少的双重标准问题，都让特斯拉对中国市场的态度一天一个样。像近期的乌龙事件，明显的有玩弄消费者于鼓掌间的味道，确实令人有些唏嘘不已。

如果，特斯拉急于国产，很显然已经意识到，针对3系的订单交付日期已迫在眉睫，这个时候如果不能搞定与本地车企的合作，只能会使特斯拉与市场的矛盾和越来越突出。一方面是产品的国产标准，是不是可以达到特斯拉的所谓国际标准；另一方面是与中国标准不对接的问题如何解决，也成了特斯拉面向中国市场不得不要跨过的门槛，所以，在各种问题越来越凸显的时候，特斯拉还要以搞乌龙的形式对待消费者，这不能不让人感觉到特斯拉的诚意的严重不足。换句话说，如果这样的事情上，特斯拉都能够说啦不算、算了不说，那么，在产品的制造与质量的诚信方面，企业又有什么做不出来呢？！

平心而论，企业尽力否认这件事情，或许会有企业需要低调的一些想法，但不是企业可以随意把信誉当儿戏的理由。本来，这些年的特斯拉品质，就在一些简单的基础配件上，让人有这样与那样的顾虑，像简单的安全带事件、座椅问题以及气囊的蹦出问题等等，都是企业过于重视所谓新概念而忽略小节的大问题。所以，在特斯拉3型即将进入国产倒计时的阶段，企业如何多一些诚信才是比什么都更重要的。否则，一旦出现了玩消费者习惯的事情，消费者唯一的自保方式，也只有不再买账了！

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