第一，从市场演变的大格局来看，中国汽车产业空间巨大，将继续领跑全球市场。伴随着中国经济步入新常态，中国汽车市场未来增速也将放缓，但市场中长期持续增长的潜力仍然十分巨大。根据ihs的预测，“十三五”期间，中国汽车总体市场将完成由2万辆到3100万辆级别的跨越，年负荷增长率预计在4%，尤其是在中国经济可支配的快速增长，城镇化进程加速，以及交通设施、基建投资持续增长的刺激下，乘用车市场将处于快速增长的发展时期。根据国家信息中心的预测，未来10年，我国乘用车内需增长力大致相当于gdp增长率的1-1.3倍。预计到2023年，我国乘用车普及期才会结束。
第二，从产业演化的大趋势看。智能网联新能源汽车产业将迎来加速增长的窗口期。我国新能源汽车大幅度提升，产业规模快速扩张，动力电池产业链日趋完善。支撑汽车智能化、网联化的实力也不断增强。互联网产业在全球具有一定的应用优势，信息通信领域的标准，国际话语权也在大幅提升。根据最新汽车产业中长期发展规划，到2020年，培养成若干家进入世界前10的新能源汽车企业，智能网联汽车与国际发展同步。接下来发展的重点，到2025年新能源汽车销售要占到总体汽车销量20%，达到700万辆，无论是对于传统企业还是新型企业，既是一种机遇也是挑战。
第三，从科技进步的大方向来看，能源革命和智能网联的革命共同驱动产业的重构，并将带来产业六大性的变化，第一交通工具变为移动服务，未来汽车将提供更多超越人性化的服务。第二从能耗机械变为移动能源，未来汽车成为一个智能化的网络，产品也将实现权声明周期数字化，信息化、智能化的管理。
第四，汽车的制造变为汽车制造。
第五，人驾驶车变为车辆的自动驾驶。汽车不需要再由人来驾驶，将会彻底改变车辆的使用人群和使用的方式。并且由此给汽车文明带来深刻的变局。
第六，拥有使用变为共享使用。轻拥有重使用的新型汽车文化将应运而生。在产业无边界的前景下，企业需要适当放宽经营的领域，但同时也仍然必须有所聚焦。因为企业的资源和能力总是有限的，如何既受控又聚焦，这是摆在我们传统企业面前非常严峻的挑战。
在产业重构的前景下，挑战必然存在。但也为发展和整合新兴产业提供了前所未有的机遇。
来源： 零排放汽车网
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