trendforce旗下绿能事业处ledinside最新「2017中国车用照明市场趋势」显示，2016年中国传统乘用车出货量已达到2,250万辆，预估在2017年仍将可达到2380万辆的水平(5.8%yoy)。2016年之前大多是合资品牌主导市场，从2016年开始随着中国本土车厂的制造质量逐步上升，自有品牌销售量也逐年成长，预料随着中国新兴城市数量的增加，中国汽车出货量将持续提升。同时，新能源乘用车在美观设计与能源考虑之下，对于led车用照明的需求较高，也是值得注意的重要市场指标。

led渗透率于传统乘用车市场

远近头灯:虽然单价最高，但目前国际各主要车灯厂积极在中国开发中低阶led头灯，除了满足当地市场需要，也可降低开发与生产成本，但目前仅限于中国的中高阶车种，2017年在中国远近灯仅有2%led渗透率(国际市场的平均值在12%)。

日行灯:因为目前在中国日行灯的配备并非标准配备，因此许多中国的中阶车种将其视为位置灯功能，在亮度与规格上都与欧洲地区来的低，也因此在中国成为中阶车的常见配备，2017年在中国日行灯已达40%led渗透率(国际市场的平均值在24%)。

雾灯:雾灯因为具有功能性，且光源需要向外照明，对于灯具的散热与光学难度仅次于远近灯，因此中国乘用车渗透率在2017年仅有7%渗透率(国际市场的平均值在16%)。

led渗透率于新能源乘用车市场

对于电动车来说，车尾灯大多采用均匀光设计，在维持美观的前提下必须采用多颗led配置，使得电动车车尾灯的led比例较一般汽油车来的高，2017年电动车已达到75%led渗透率，一般乘用车的渗透率则为44%。

作为主要车用照明的远近灯，led功率约需要15w，若使用传统灯泡照明则需要40~60w不等，对于电动车来说，光源耗电量差别很大，因此也会加速远近灯采用led的比率，led渗透率会在短期间内迅速攀升，2017年已有8%led渗透率，而中国传统汽车仅有2%渗透率。

中国车灯厂商

中国市场中，分为合资车灯厂商与中国车灯厂商，其中合资车灯厂商规模最大的上海小纟，目前营收已经超过100亿人民币。本土规模最大的为星宇，2015年营收接近25亿人民币。除此之外，中国市场上主要的合资及外资车灯厂商还包含海拉、小纟、法雷奥、玛涅蒂马瑞利、大茂伟瑞柯等。而本土的前装车灯厂商主要包括江苏彤明、江苏文光、浙江嘉利、浙江天翀、佛达信号、山东鲁得贝、南宁燎旺等。

中国车用模块厂商

中国能见度与通用性较高的车灯模块，目前仍以晨阑、丽清为主；大部分外资及合资车灯厂会将模块业务也涵盖在内，另外星宇、彤明等则是少数将业务范围扩展至模块业务的中国厂商。但由于模块厂门坎不高，目前许多其他中国车灯厂也在计划投资模块产线，预期未来自产模块的车灯厂比重会大幅增加。

2015-2016 led厂商于中国市场发展

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