目前，大气污染十分严峻。汽车排气作为影响空气质量的因子之一，国家部门为此投入了相当大的精力与成本。继汽车尾气遥感检测标准的发布之后，近日，环保部发布了国家环境保护标准《重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求》。并于2017年十月一日正式实施，标准发布之日起，相关地方标准一律作废或无效。

随着我国汽车产业的发展，我国每年投入在市场的汽车不计其数。众所周知，汽车排气中的有害物质比较多，尤其是重型耗能汽车。在较集中的大城市中，空气中50%左右的污染物来自汽车的排气，排气中有害物的成分往往达到对人体有害的程度。每年冬季全国范围内呈现多次强霾，汽车气体排放也是造成该现象的原因之一。

汽车作为我国城市空气污染的主要贡献者。因而，《重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求》的发布是对大气保护的一项力措。该标准的制定旨在防治重型汽车排气对大气环境的污染，从源头改善环境质量。据悉，重型汽车排气的新标准是对《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国 iii、iv、v 阶段）》（gb 17691-2005）的补充，规定了重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求。

本标准规定了重型柴油气体燃料车排气污染物的车载测量方法及技术要求。适用于满足gb17691—2005第五阶段标准的重型柴油车、气体燃料车的新生产车排放达标检查和在用符合性检查。另外，本标准适用于设计车速大于25km/h的装用压燃式、气体燃料点燃式发动机的m?、m?、n?（但不包括低速货车）和n?类以及总质量大于3kg的m?类汽车排气污染物排放测量。

气体检测标准不断完善，与之对应的是排气污染的测定技术在不断发展，已经有一些准确地测定有害成分的方法和仪器。北京恒奥德f1nha-402 汽车尾气分析仪，白山玖久仪器仪表wq27-sv-5q 废气分析/汽车排放气体分析仪、美国ecm egr5230 分析仪、horiba（堀场）汽车尾气分析仪mexa-584l等都是一些实时检测汽车排放气体的仪器，目前在社会市场广泛应用。

2017年8月初，汽车尾气遥感检测标准的发布，为汽车尾气遥感检测设备领域的品牌深耕者带了诸多机遇。政策与市场双重驱动持续营造利好。《重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求》同样将充分受益于相关企业。机遇强袭，企业要想“脱颖而出”，实需全方位精进！具有良好技术和产品储备的环境监测企业将是市场最为青睐的。

那么，市场上的气体检测仪有哪些呢？

a）固定式气体检测仪：

这是在工业装置上和生产过程中使用较多的检测仪。它可以安装在特定的检测点上对特定的气体泄漏进行检测。弈扬固定式检测器一般为两体式，有传感器和变送组成的检测头为一体安装在检测现场，有电路、电源和显示报警装置组成的二次仪表为一体安装在安全场所，便于监视。它的检测原理同前节所述，只是在工艺和技术上更适合于固定检测所要求的连续、长时间稳定等特点。它们同样要根据现场气体的种类和浓度加以选择，同时还要注意将它们安装在特定气体最可能泄漏的部位，比如要根据气体的比重选择传感器安装的最有效的高度等等。

b）便携式气体检测仪：

由于便携式仪器操作方便，体积小巧，可以携带至不同的生产部位，弈扬电化学检测仪采用碱性电池供电，可连续使用1000小时；新型lel检测仪、pid和复合式仪器采用可充电池（有些已采用无记忆的镍氢或锂离子电池），使得它们一般可以连续工作近12小时，所以，作为这类仪器在各类工厂和卫生部门的应用越来越广。

如果是在开放的场合，比如敞开的工作车间使用这类仪器作为安全报警，可以使用随身佩戴的扩散式气体检测仪，因为它可以连续、实时、准确地显示现场的有毒有害气体的浓度。这类的新型仪器有的还配有振动警报附件——以避免在嘈杂环境中听不到声音报警，并安装计算机芯片来记录峰值、stel（15分钟短期暴露水平）和twa（8小时统计权重平均值）——为工人健康和安全提供具体的指导。

如果是进入密闭空间，比如反应罐、储料罐或容器、下水道或其它地下管道、地下设施、农业密闭粮仓、铁路罐车、船运货舱、隧道等工作场合，在人员进入之前，就必须进行检测，而且要在密闭空间外进行检测。此时，就必须选择带有内置采样泵的多气体检测仪。如果环境中存在多种气体，选择一个复合式气体检测仪可能会达到事半功倍的效果。

c）复合式气体检测仪

复合式多气体检测仪可以在一台仪器上配备所需的多个气体检测传感器，所以它具有体积小、重量轻、响应快、同时多气体浓度显示的特点。更重要的是，弈扬复合式多气体检测仪的价格要比多个单一扩散式气体检测仪便宜一些，使用起来也更加方便。需要注意的是在选择这类检测仪时，最好选择具有单独开关各个传感器功能的仪器，以防止由于一个传感器损害影响其它传感器使用。

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