1、9月动力电池装机量达3.59gwh

中汽协数据显示，2017年9月全国新能源汽车生产约7.7万辆，同比增长79.7%。电池中国网从中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部获悉，动力电池装机量达3.59gwh，1-9月国内新能源汽车动力电池累计装机量已达15.17gwh。

从市场划分上来看，9月新能源乘用车电池装机量占比例较大，达到1.48gwh，乘用车电池装机量约占整体比例的41%。新能源乘用车市场供销两旺，成为带动新能源汽车产业发展的主要动力。

总的来看，1-9月新能源乘用车电池装机量持续领先跑，新能源乘用车接过新能源客车手中的接力棒，成为带动2017年新能源汽车产业发展的第一推手。中汽协数据显示，2017年1-9月，新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆比上年同期分别增长40.2%和37.7%。

2、9月锂电20强出炉，行业洗牌加剧

宁德时代、比亚迪、沃特玛、智航新能源和比克电池位列9月电动汽车电池装机量前五名。宁德时代9月装机量达1.34gwh，约占总体装机量的37%，傲视群雄。

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部数据显示装机量前五企业约占整体比重的70%，动力电池市场格局逐渐清晰。9月涉及锂电企业数量共有70家，1-9月共涉及国内企业95家，远低于2016年底中汽中心统计的140家电池配套企业，动力电池业洗牌加剧。

3、市场回暖，第三季度装机量持续走高

总体看来，1-9月全国电动汽车电池装机量呈稳定增长态势。受补贴政策调整影响，今年一季度动力电池市场需求的低迷，电动汽车电池装机量较少;第二季度动力电池市场开始转暖，电动汽车电池装机量回升，第三季度新能源汽车市场需求趋于正常，电动汽车装机量稳步增长。

4、三元、磷酸铁锂、锰酸锂三方争霸

从9月装机电池类型上来划分，磷酸铁锂电池总量约占总体的32%，三元材料电池占总体的34%。不同于往日磷酸铁锂和三元材料的“龙虎斗”，9月锰酸锂电池崛起，约占总体的31%。由于国际钴价飞涨，国内动力电池企业将研发方向转向原材料更为便宜的锰酸锂。

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