“三百六十行，行行出状元。”这是张恒康的人生座右铭，他一直用这句话不断激励自己在平凡的岗位上自强不息、不懈追求。参加工作以来，他从一名对车辆检修一无所知的“门外汉”成长为车间技术骨干，他在平凡岗位上作出了不平凡的业绩，先后发现轴承重点典型故障103起，为安全行车作出了贡献。

1984年，从部队复员的张恒康被分配到介休车辆段修车车间。面对陌生的工作环境和全新的工作内容，张恒康暗下决心，一定要啃下这块硬骨头。

他为自己制订了科学、详细的学习计划。白天，他细心学习老师傅的操作方法，反复练习，从中摸索技巧，探究配件发生故障的原因，虚心请教各种疑难杂症的解决办法。晚上，他放弃休息时间，刻苦学习《车辆检修与运用》《车辆段修工艺标准》等书籍，认真记笔记。

为强化记忆效果，张恒康将容易混淆的车辆配件的尺寸限度与实物进行详细比对，很快就对相关配件的名称、用途及有关技术检修要求烂熟于心，并总结出一整套轴承快速检修法。经过努力，他从一名对车辆检修一无所知的“门外汉”成长为车间技术骨干，并多次在车间的一体化考试中取得好成绩，成为了人人羡慕的优秀员工和岗位明星。

如今，在轮对车间，张恒康发现的轴承故障最多，多次受到铁路局和段领导的表扬。2005年4月16日，张恒康像往常一样认真检修轴承，忽然听到编号为6453的轴承左端有异音。凭借多年经验，他对轴承进行了推卸清洗，发现轴承塑钢保持架断裂成两截，外圈滚道严重剥离。这是全路发现的第一起塑钢保持架断裂造成的轴承重点典型故障。当年，张恒康获得太原北车辆段安全生产十周年“安全标兵”荣誉称号。

成功源于点滴，伟大来自平凡。这些年，张恒康检修轴承近70000套。他将自己的轴承检修经验总结为“三检工作法”，即初检——摘录标志板时对轴承进行初步的手动转动检查，对有异音的轴承做进一步标识；细检——对有异音的轴承进行不少于3次的仔细转动检查，确定修程及是否需退卸检查，并对各部位仔细检查，确定故障部位；控检——对退卸开盖重新组装的轴承在紧盖后再进行最后的卡控转动检查。“三检工作法”能确保轴承质量良好地投入使用，杜绝了漏检漏修。

铁路货车多次提速、长大重载列车不断增多，要确保列车运行安全，必须保证车辆轴承技术状态良好，而这就要求检修职工不断提高业务水平。

虽然张恒康在轴承检修方面取得了不俗的成绩，但他并没有满足现状。在他看来，一花独放不是春，万紫千红春满园。为此，他主动向车间领导请缨，担当技术指导，对其他职工和新来的学徒进行手把手帮教。在张恒康的影响下，他所在的班组形成了全员上下共努力、一门心思钻业务的良好学习氛围。

同时，他还协助车间和班组领导建立“轴承典型故障展示台”，开好安全质量分析会，并向职工认真讲解轴承转动检查时的注意事项，为安全自控型班组建设及车间的安全生产作出了积极贡献。

耕耘终有收获，辛勤换取甘甜。这些年来，张恒康这位轴承“诊断大夫”在平凡岗位上作出了不平凡的业绩，深受领导和同事好评，不愧最美轴承“诊断大夫”的光荣称号！像张恒康这样无私奉献的优秀基层职工，铁路还有很多很多，正是因为有了他们，安全生产才有了坚实的保证。

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