冬天快到了，5g产业却呈现出一片欣欣向荣之态。

11月15日，工信部正式发布5g系统在中频段内的频率使用规划。规划明确了3300-3400mhz（原则上限室内使用）、3400-3mhz和4800-0mhz频段作为5g系统的工作频段。由此，我国成为国际上率先发布5g系统在中频段内频率使用规划的国家。

5g作为未来信息通信技术的主要发展方向，已经被世界主要国家上升到战略高度。在全球产业链的共同推动下，5g商用时间点不断被提前。产业链上的各大厂商和运营商都在赛跑。目前，根据国内三大运营商规划，2018年已经开始陆续在主要城市进行5g实验网，2019年则进行规模试商用，2020年正式开始商用部署。

智慧灯杆正在成为5g微基站的首选

5g商用的飞速推进，最直接的影响便是推动了宏基站和微基站的建设，而二者与灯杆有重大的相关性。

“新一代信息和通信技术正在把路灯杆纳入整体规划之中。”最近荣获4a级节能服务公司综合能力大唐电信节能服务有限公司（以下简称“大唐节能”）市场总监告诉笔者，5g部署的最大特点是基站距离更近，路灯无疑将成为基站部署的一个非常好的选择。

由于路灯有着遵循着城市的道路、街道分布的特点，如血管和神经一样覆盖城市的躯体，并且具备了“有网、有点、有杆”三位一体的特点，是智慧城市的主要载体，所以智慧路灯将是智能化城市改造的第一站点，是城市迈向智慧化进程的主要门槛。未来，智慧城市建设、智慧路灯将与云建设、通信基础设施建设、宏基站建设一道起飞。

实际上，在今年的光亚展上，华为专家就曾表示，灯杆的价值太大了。

随后，业内便开始有人放言，要大规模收购灯杆资源。

笔者翻阅大唐节能近期对路灯进行的大量调研资料后发现，如今，一些一体化灯杆已经集成了led 照明、智能安防设备、微基站、wifi、摄像头、气象监测器、led交通诱导屏、充电桩等系统，还能将垃圾箱、窖井盖监测以及更多的物联网检测设备集成进来，具备人流统计、环境监测、快速充电、信息发布、应急联动报警服务点、太阳能充电等功能，甚至可以为共享单车停放、广场舞扰民、施工工地噪音粉尘等难题提供有效解决方案。“路灯可被赋予的功效简直太多了。”该人士表示。

天津于家堡“双创特区”智慧城市项目中的智慧路灯支持人脸识别

然而，普通wifi路由器仅能支持同时连接20个设备，功耗巨大，距离稍远信号就会变得不稳定，传输速度和信息非常有限，无法承载智慧路灯的无线网络需求。但随着国家多次证实将在2020年实现5g商用，智慧路灯的这些问题都将在5g时代得到解决。

据报道，利用两个灯杆小站，进行宏微立体覆盖场景搭建，实现宏微协同组网和双连接等功能，就可以具备5g立体组网的典型验证环境。

无怪乎华为以及不少业内人士如此看好智慧灯杆。

如今5g已经不仅仅停留在概念上，不少技术方案已经逐渐落地，nb-iot（窄带蜂窝物联网）无疑是其中的一大热门。可以说，nb的nb-iot技术赋予路灯的是完全化的智慧大脑，这好比直接开挂修改了路灯的聪慧程度，让上述种种功能真正得以实现。

3月，杭州电信公司、华为、浙江大云物联完成浙江首个nb-iot智慧照明项目

6月，由中国电信、华为、泰华智慧联合建设的全球首个nb-iot智慧路灯规模化商用项目落地鹰潭市信江新区并正式投入运营。

9月，上海联通和上海产研院联合研发的nb-iot智慧路灯在上海崇明岛首次规模商用。

10月，雄安新区移动在雄安新区完成了nb-iot“智慧灯杆”试点项目业务上线。

11月，北京移动与未来科学城园区联手推出北京市首例nb-iot应用智慧路灯项目

……

很明显，nb-iot应用智慧路灯正在快速落地。

智慧路灯多种运营模式探索

随着科技的发展，过往不能产生收益的基础设施建设项目，未来有望获得收益，路灯便是典型的例子。作为基础设施建设，传统的路灯往往很难产生收益，但在4g、5g技术发展成熟后，智慧路灯灯杆上可以安装信号装置，进而产生收益，这部分收益可覆盖一部分产出。

可以这样说，智慧路灯有望成为一个智慧城市大数据采集平台，以及新型市政管理和服务平台，具有巨大的价值创造空间，甚至可以形成一个全新的产业，我们可以暂且称它为智慧路灯经济。

“智慧路灯体系建设让传统的灯杆具备了综合利用和运营的属性。”与大多数路灯项目单一采用emc模式不同，由于大部分扩展应用涉及面较广，智慧路灯的商业模式有其特殊性，目前政府和企业都在积极探索。另有专家分析认为，智慧路灯可以衍生出如下的几大运营模式：

（图片来源：智慧城市中国）

简而言之，就是“emc+ppp模式”。

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