自10月份以来，下游钢市价格不断创出新高，市场呈现接连上行，而钢市价格不断上行的主要动力是由于供给受限影响，而并非是经济持续向好，事实上，中下游需求端表现平平，经济数据并非如钢价呈现一片火热现象。那么今天就带你来看看我国目前的经济状况。
房地产
数据统计11月44城地产销量降幅收窄至-6.5%，而此次的降幅收窄主要是由于去年基数较低影响，12月份上旬地产销量增速再度回落，前6天44城地产日均销量同比大跌至-18%，其中一二线颓势难掩，销量同比增速跌至-10%，十大城市商品房存销比持平在10个月;而三四线跌幅高达-41.5%，可见11月销量降幅收窄并未改变房市下行趋势。而11月百城土地成交面积增速从10月98.5%大幅跳水至13.7%，土地市场热情减退，前期地产销售走弱对土地购置的拖累开始显现。
乘用车
11月第四周乘联会乘用车销量走势分化，批发增速大跌至-10.4%，降幅扩大至两位数，而零售增速持续回升，由负转正跳升至近15%。尽管如此，整体来看，11月乘用车需求仍偏弱，零售增速较10月微幅回升至3.4%，批发增速归零，较10月明显下滑。终端需求低迷令经销商补库意愿较弱，11月汽车经销商库存预警指数微降至49.8%，仍处于偏弱局面。
重卡
继10月销量跳水以来，11月重卡销量同比增速再度大幅下跌，并由正转负至-9%，环比增速降至-9.2%，创09年以来同期新低。受煤炭公路运输在港口受限、限产等因素影响，需求出现明显降温，销量增速大跌转负。
来源：卓创
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