公司内部人士对大智慧通讯社表示,高速精密重载轴承产业化示范线建设项目预计2015年6月底前建成,达产后将形成年产6万套轴承的生产能力。
我国高铁动车组配套轴承的国产化应用目前仍是空白,瑞典、德国、日本等国牢牢占据着中国市场。尽快解决高速轴承研发与应用的问题,将这块短板补上,已成为中国轴承行业的重大任务。
有业内人士分析称,高铁轴承实际上是快消品,按照京沪高铁每天列车跑一个来回计算,基本上一年轮轨轴承就需要更换,需求量很大。
轴研科技董事长吴宗彦表示,公司已做好高铁轴承的研发,欲涉足高铁轴承产业化市场,公司很早就在进行高铁轴承的研发技术储备,从跑车实验的情况看,公司的产品评价很好。
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