4月2日下午，中国汽车流通协会在北京中国科技会堂召开了国内汽车三月月度形势分析会。根据其发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”via（vehicle inventory alert index）显示，2018年3月汽车经销商库存预警指数52.1%，环比（2月汽车经销商库存预警指数为52.3%）环比下降0.2%，库存预警指数仍位于警戒线（50%）之上。

会上，汽车流通协会方面结合现有的分析数据指出，3月份国内汽车市场相较2月有所回暖，主要体现在市场需求和销量两方面较2月有所提升。

同时进入到3月，北方天气逐步转暖，进店客户增加。部分地区也有春季车展，进而对当地需求起到刺激作用。此外，经销商促销活动的增加，也对销售方面起到促进作用。而部分地区进入农忙季节，使得农村消费者到店率降低。

由于3月已经进入第一季度末，经销商进车任务量随之增加，库存压力有所加大，致使经销商为清库存而降价售车，部分经销商裸车销售亏损，出现价格倒挂现象，经销商利润降低。

从五个分指数情况看：调查显示，３月的市场需求指数和销量指数较2月有所回升，同时库存指数较2月也有大幅上升。

而从区域指数情况看：3月份全国总指数为52.1%，北区指数为50.2%，西区指数为56.6%，南区指数为49.0%，东区指数为50.8%。3月份，北区、东区、南区指数环比下降，西区指数环比上升。

从分品牌类型指数看：2018年3月合资品牌指数和进口及豪华品牌指数较2月有所回落，自主品牌指数较2月有所上升。

结合调查数据来看，多数经销商预计4月市场需求将与3月基本持平，而部分地区由于天气转暖及邻近五一假期等因素的影响在销量层面会有所回升。同时随着4月部分地区进入农忙季，农村消费者到店将逐步降低；加上４月份内含清明节等因素，部分地区消费者在传统观念影响下将不选择在4月购车。

中国汽车流通协会秘书长肖政三结合相关数据及形势认为，结合对市场的判断总体而言，当前相关数据所反映出的“由卖方市场向买方市场转移”的趋势，是全国汽车市场逐步成为“成熟市场”的表现。尽管各方面的预估都较为保守，但从大环境看，整个市场仍处在“上升通道”，在“平淡”中还仍需抱有更多信心。

综合上述，中国汽车流通协会方面建议，经销商仍需根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

早在2010年3月，中国汽车流通协会就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

而根据pmi编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

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