“专精特新”战略

轴研科技是由原洛阳轴承研究所于2001年改制组建的股份制企业，2005年上市，目前是中国机械工业集团有限公司所属的控股上市公司。

“今年年初，我们对公司几年来走过的道路进行了归纳和总结，为公司未来几年的发展确定了‘专精特新’的战略。”梁波介绍说。

“专精特新”各有侧重的方针，是中小企业转型升级、转变发展方式的有效途径。“专”就是专业化生产和发展，突出主业，努力提高产品开发、生产工艺、产品质量、制造服务的专业化水平，使自己成为不可替代的“配套专家”；“精”就是精细化发展，建立精细高效的管理机制，生产精良产品，提供精致服务，走差异化发展道路；“特”就是特色化发展，研发特色产品，从满足不同层次、不同用户群体的需求出发，形成特色服务；“新”就是新颖化发展，通过技术、工艺、材料及管理创新，实现产品和服务创新，以新颖性取胜。

如何才能做到“专精特新”？梁波分析说，中小企业要想在激烈的市场竞争中取得优势，为提高产业集中度做出贡献，就不能四面出击把战线拉得太长，而必须坚持以专业化为基础，“专精特新”各有侧重的方针，走与大企业、大集团协作配套的发展路子，成为某个领域的“隐形冠军”，这是中小企业适应市场经济的客观要求。

瞄准高端产品

“轴研科技的前身是行业里惟一的研究所，历史积淀就是以技术立足。而轴研科技未来几年的一个战略就是发展高科技产业，成为行业创新的龙头。”梁波表示。

公司的高端化战略将如何开展？梁波介绍说，高端轴承是轴承新产品的重要组成部分，是以高新技术为引领，处于产业链核心环节和价值链高端，具有较强核心竞争力的轴承产品。它的主要特点是知识、技术密集；体现了多学科和多领域高、精、尖技术的交叉与集成；决定产业链的整体竞争力，具有高附加值和高额利润。“什么叫高端？我的理解就是技术高端、产品高端、应用高端。”

为什么公司要研制高端产品，为什么行业必须要发展高端轴承？梁波认为，发展高端轴承的目的，就是通过产业升级，最终实现核心技术自主化、高端产品国产化、出口产品高附加值化，推动传统轴承产业向高端发展。培育和发展高端轴承，是轴承行业主攻高端战略的最核心内容。应站在关系行业振兴和建设轴承强国的高度，深刻理解培育和发展高端轴承对促进轴承工业发展的重要意义。深刻认识高端产品是衡量行业核心竞争力的重要标志，发展高端产品制造是建设创新型行业的战略选择，是把握全球经济调整新机遇，在新一轮产业竞争中抢占先机，赢得优势的必由之路。深刻了解高端轴承产品在产品结构调整中的关键性作用，对推动国家重点工程和重大装备自主化有重大影响。

“军品轴承、精密轴承、电主轴、技术服务，还有一些先进的仪器，公司这些高端产品和服务的营业额已占到公司总收入的50%以上，同时公司的产品在航天领域是独树一帜的。”梁波十分自豪地说。

正是依托了这种高端化战略，轴研科技在近三年，连续承担完成了国家科技创新和主机配套任务，为国家重点工程和国防建设研制了一批“高、精、尖、特”产品。公司多次因完成国家高新工程和特殊配套任务而受到上级表彰，是国家科技部批准的“滚动轴承产业技术创新战略联盟”依托单位，2013年又被认定为“国家火炬计划重点高新技术企业”。

发挥研究所特质

“研究所不是生产型的，而是研发型的，公司的定位就是要发挥研究所的特质。”

何为研究所的“特质”？

梁波解释说，“公司以行业研发中心、技术中心、检测中心为依托，向行业提供情报、培训、研发、检测、实验等服务，以及进行专利的转移。不过这种服务和以前的研究所时期是不一样的，现在是经营性的，不是无偿的。”

作为行业里曾经的惟一研究所，轴研科技在技术方面的优势显然是毋庸置疑的。这也是他们在开展常规经营业务之外，致力于行业基础共性研究以及进行高端产品研制的一个重要原因。“我们已经研制出时速250公里的铁路轴承，并完成80万公里的试验，下一步将进行产品的小批量试制。”众所周知，中国时速250公里以上的铁路轴承由几家国外公司垄断，轴研科技为何一定要啃高铁轴承这块“硬骨头”？梁波自有自己的理由，首先，高铁轴承属于国家重大装备所需的产品，是行业发展的战略方向；第二，高铁轴承是国家支持的产业发展导向，是涉及国家战略安全的产品；第三，研发高端产品，实行进口替代，是行业技术进步以及企业发展的需要。

“搞行业服务，从短期来看，投入和收入是不匹配的，但我们可以通过做行业服务，来提高公司和产品的影响力，对产品销售形成依托。就服务本身而言，它并不是一个直接的利益。现在制造服务业在制造业中的比例越来越大，我们一方面提供公共的行业服务，另一方面还为行业企业提供专业化、个性化的服务，形成以服务为业务的经营。”在“研究所特质”这一定位上，梁波将眼光放得更远。

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