据digital trends北京时间4月19日报道，就在宣布在法国的试验性轨道距离完成又近了一步数天后，超级高铁公司hyperloop transportation technologies（以下简称“hyperloop tt”）又传来好消息，达成了在阿联酋建设首条商业性超级高铁的合同。

星期三，hyperloop tt和aldar properties签定了“历史性协议”，将在阿布扎比和迪拜之间建设首条商业性超级高铁。根据计划，预计这条超级高铁将在2020年投入运营。

hyperloop tt将不仅仅建设超级高铁系统，还将建设一座创新中心和一座超级高铁游客中心。建设工作将从阿布扎比的seih al sdeirah土地银行开始，靠近迪拜2020世博会——将吸引大量观众——会址和阿勒·马克图姆国际机场。

aldar properties ceo塔拉勒·阿尔·代义比（talal al dhiyebi）表示，“我们对能与hyperloop tt合作感到高兴，它将把世界上最具革命性的交通技术之一引入阿布扎比。”他指出，超级高铁的选址具有战略意义，“在阿联酋，alghadeer具有战略重要性，靠近两大增长最快的地区阿布扎比和迪拜。我们认为，超级高铁技术将对人们的生活产生重大积极影响。我们期待着这一可能性变成现实。”

与在法国的试验性线路一样，hyperloop tt计划分阶段建设阿联酋的超级高铁系统，第一个阶段长度为10公里。之后将建成遍布阿联酋和周边地区的超级高铁网络。

hyperloop tt董事长比波普·格雷斯塔（bibop gresta）说，“这一协议为世界上首条商业性超级高铁落户阿联酋奠定了基础，目标是连接阿布扎比、阿莱茵、迪拜和沙特的利雅得。在监管机构支持下，我们希望第一阶段建成的超级高铁将能为迪拜2020世博会提供服务。”

hyperloop tt ceo德克·艾尔伯恩（dirk ahlborn）表示，“像阿联酋这样有远见的国家，是建设世界上最具革命性、最高效和速度最快的交通系统的理想地点。这一协议的签定，标志着我们向世界上首条商业性超级高铁迈出了一大步。”

超级高铁（pneumatic tubes）是一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，被称为胶囊高铁，也称飞行铁路、飞速铁路（简称“飞铁”），其列车称为飞行列车。采用磁悬浮+低真空模式。

超级高铁系统基础技术原理由真空管道、磁悬浮两大部分技术组成，这两部分技术目前已经有了一些比较成熟的研究。 在上个世纪的科普论著中，利用真空管道实现极速运输系统已是时常被提及的理念。其基本理念即通过真空管道减少空气阻力，同时通过磁悬浮技术减少轨道的摩擦力实现速度的突破。这一系统的核心理念是减少空气阻力和轨道摩擦力，这也是目前超高速铁路在全球范围内得到较多认同的技术理念。

按照基本原理，只需要推、阻之间形成正向的力，就能让列车持续加速，因此并不需要绝对真空，否则会使工程难度、成本剧增。业者人士称，管道方面，马斯克已放弃了几年前使用真空管道的想法，改用了技术难度更小、安全性更高的低压管道；能源方面，特斯拉的电池技术结合太阳能，将使超级高铁获得充足电能，配合能量存储设施，即便在不使用太阳能的情况下也能行驶一周时间；而有可能采用的新型被动式磁悬浮技术，则将使该技术变得更安全、更便宜、更可靠。

虽然磁悬浮技术并非新鲜事物，但目前实现时速超过1,000公里的难度仍然很大。事实上，超级高铁在内华达州沙漠中进行地上试验的速度不过每小时300多公里，这一速度甚至低于中国高铁的运行速度，而马斯克宣称的超级高铁时速过1,200公里目前即便在试验中也未能实现。而且，一旦管道因地震或地面施工或恐怖等原因而受损，则极可能导致乘客舱崩溃，发生重大灾难事故。

在近期举行的博鳌亚洲论坛上，中国中车集团公司董事长刘化龙也表示，中车在这方面也做一些前瞻性的研究。但是，“从一个新技术到一个新产品，再到量产需要一个时间过程，它的特殊性就是要确保安全、可靠，不管是管道运输，还是4,000公里车速，将来能真正投入使用，恐怕还有很长的一个路要走。”

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。