座谈会由大连机车车辆有限公司董事长闵兴主持，首先介绍了大机车近年来的发展情况。他说，作为国家重点大型企业，大机车已由传统的计划经济时期单一生产内燃机车发展到今天生产大功率电力机车、城轨地铁、出口机车等三大板块，城轨、地铁年产量600辆，出口机车及轻轨10亿美元，2014年公司主营业务收入125亿元，企业先后通过了iso9000等多项质量体系认证及欧洲的爱瑞丝质量认证。闵兴表示，大机车与瓦轴合作已有了一个良好的开端，希望进一步开展实质性合作，为机车和地铁轴承国产化、为大连的城市建设做出贡献。
瓦轴集团公司董事长丛红介绍了瓦轴的历史及近十年的发展情况，特别是铁路轴承的发展。他说，瓦轴是目前国内唯一同时生产机车、货车、客车及轻轨轴承的厂家，具有较强的技术研发能力，完全具备实现地铁轴承的国产化能力，先后在上海地铁1号线进行了轴箱轴承跑车试验，运行里程达到27万公里；为长春客车车辆有限公司提供轻轨轴箱轴承，先后运行在武汉2号线、郑州2号线，其中武汉2号线已安全运营两年60多天。瓦轴希望同大机车加强合作，特别是大连地铁1号线能使用瓦轴产品，从小批量开始，逐渐实现地铁轴承国产化。副总经理孙茂林重点介绍了公司在铁路轴承技术储备、技术开发上的基本情况，以及针对大连地铁轴承国产化所进行的科技研发和技术创新等方面的工作。
大连市原市长魏富海在座谈中指出，大机车和瓦轴是大连市的骄傲，在全国也是行业的龙头，希望两家企业能强强联合，更希望我们大连地铁能安装使用大连地区的轴承产品。他提出三点要求：一是希望瓦轴加速地铁轴承的台架试验等工作，及时为大机车提供合格的轴承产品；二是对大机车三、四季度补加的10列车，抽出2到5列车安装瓦轴轴承做跑车试验；三是确定考核时间，在产品能够满足要求后及时召开发布会进行推广。对此，闵兴表示完全同意老市长魏富海的意见，要求大机车与瓦轴技术人员加紧交流，尽快拿出方案和合格产品。
大连市副市长张亚东对瓦轴地铁轴承国产化工作给予了充分肯定，希望大连地铁项目有大连自己企业的产品，要求大机车积极配合和支持瓦轴地铁轴承国产化工作。
座谈会后，闵兴和丛红共同责成双方工程技术人员立即进行产品相关技术参数和试验数据交流，按照会议要求进度完成相关工作。
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