近日，国内乘用车市场各大车企6月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出2018年6月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析，供行业参考！（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）

整体： top5全为轿车 suv增速放缓

2018年6月份乘用车市场销量实现183.53万辆，较去年同期179.02万辆上升2.5%，而环比下跌0.8%。轿车本月销量同比上升，suv同比微跌，mpv同比下跌幅度进一步扩大。而2018年1-6月累计狭义乘用车市场实现销量1155.76万辆，较去年同期1093.61万辆增长5.7%，期末库存25.63万辆，环比增加5.1%，经销商库存压力持续加大。

6月南方地区天气炎热，到店客流量减少；6月12日起实施新能源补贴新政，a00级新能源车型销量同比大幅下滑；受7月降低关税的预期，对购买国产车的消费者也有一定的影响，部分消费者持币观望。以上都有可能使得6月销量出现下滑。

suv市场增速放缓，同比减少0.1%，整体top5中没有一款suv车型。

轿车：轩逸销量大增 超过朗逸夺得冠军

2018年6月份轿车市场销量实现96.38万辆，同比上升8.8%。1-6月轿车市场累计销量达570.48万辆，同比上升8.8%。

轩逸和朗逸一直是你追我赶，本月轩逸赶超朗逸，排名第一，轩逸凭借其空间大及其部分地区终端优惠高达3万而受消费者青睐。

2018年5月25日，上汽大众全新朗逸宣布上市，时隔仅仅一个月，全新一代宝来6月29日上市，6月新宝来销量5,695辆，为宝来总体销量贡献了27.7%，带动宝来名次的明显提升，由上个月的第12名到本月的第7名。出自南北大众的这两款新车，均是基于大众mqb-a1平台打造，也有着相同的产品定位。

领动6月销量突破2万辆，今年1-6月累计销量突破10万辆，同比增长2.8倍。领动针对的人群很明确，看重运动和时尚的年轻人，外观延续了韩系车高颜值的设计思路，不到10万元的起售价，优惠在2.5万元左右，让刚步入社会的消费者能接受，具有很强的竞争力。

雅阁作为国内的明星车型，一直表现良好，在竞争一直比较激烈的b级市场，雅阁的销量也非常稳定。但自第十代全新雅阁亮相以来，太大的变化让它颇受争议，特别是受到了同门兄弟cr-v机油门事件的影响，负面消息不断，实际上消费者似乎都不太看好第十代雅阁，而且在新雅阁上市第一个月（4月份）销量仅仅只有3,408辆，5月份也只卖了7,322辆，跟常年月销过万的表现相差甚远，但是雅阁6月份的销量达到14,443辆，跟15,869辆的凯美瑞已经相差不远了。

全新英朗换代后销量持续下跌，本月跌出top20，6月仅售出12,017辆，同比暴跌66.4%。

suv：哈弗h6连续5个月同比下滑

2018年6月份suv市场销量实现74.61万辆，同比下降0.1%，2018年1-6月累计销量499.6万辆，同比增长10.1%。

在整体suv同比下滑的情况下，suv车型备感压力，top20车型中，有8款车出现不同程度的下滑，suv销量冠军哈弗h6本月销量跌破3万，为2015年9月来首次单月销量跌破3万，仅售2.63万辆，同比下跌25.3%。哈弗h8本月乘联会数据中显示产销量均为0，会选择停产？或许因为一、消费者对自主品牌向上接受度比较低，二、h8的价格已达到主流合资品牌的价位，以及h9及wey品牌的出现，使得选择h8的消费者越来越少。

本月cr-v同比暴增1,162倍，主要原因是去年6月其仅售出9辆，去年销量如此之低，主要是因为全新cr-v在7月上市，老款cr-v已经不再量产，而且老款cr-v在价格上早已经没有丝毫优势。

mpv：五菱宏光颓势已显同比三连跌

2018年6月份mpv市场销量实现12.54万辆，同比下跌20.2%。2018年1-6月累计销量85.68万辆，累计同比下跌13.3%。

五菱宏光连续3个月销量同比持续下跌，为mpv市场蒙上了一层阴影。如今廉价面包车已经无法满足国内多数消费者的需求，原来廉价mpv的主力消费者群体，都在流向低端suv市场。

二胎政策之后，很多“面包车”品牌都开始生产7座mpv车型，最明显的就是通用五菱，宝骏730就是旗下的产物。开始宝骏730确实赢得了一定市场，但随着消费逐渐升级及宝骏730投诉问题居高不下，宝骏730已难满足消费者，本月仅售4,502辆，同比暴跌70%。

但另外一款mpv销量十分抢眼，那就是比亚迪宋max，宋max凭借其高颜值、丰富的配置、灵活的空间布局持续热销，是比亚迪最畅销的车型，也是比亚迪旗下本月销量唯一过万的车型。

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