福山的汽车梦由来已久。早在2001年底，在了解到东岳汽车项目即将落户开发区后，福山区就及时作出依托区位优势发展壮大以汽车零部件为主导的机械制造业长远战略规划，抢先派驻专业招商团队奔赴上海等地，同时在全市率先设立驻上海办事处，成功引进了日本矢崎汽车线束和上海延锋江森汽车座椅项目，高调开启汽车零部件产业扬帆远航之旅。

“福山汽车零部件产业发展经历了单一产品配套生产、产品种类延伸发展、核心部件引进培育三个阶段。”高新区福山园管委分管负责人王永寿说。短短十几年时间，福山汽车零部件产业从引进矢崎汽车线束项目起步，快速发展到涵盖线速、车灯、变速器、冲压件四大体系、70多个产品种类，再到采埃孚转向系统、德尔福柴油系统、上汽变速器等核心零部件项目聚集，成为全国知名的高端汽车零部件产业集群，福山也由此被评为“山东省十大产业集群”、“国家火炬计划汽车零部件产业基地”，汽车零部件产业发展的“马太效应”在福地激情上演。据统计，福山汽车零部件产业已形成了产品1/3出口国外、1/3配套整车、1/3供应国内市场的喜人格局。去年，福山规模以上汽车零部件企业完成总产值150亿元、利税16亿元，实现外贸出口5亿美元，总产值始终保持年均54%的增幅，实现了每两年翻一番的“福山奇迹”。

“眼下，我们把战略眼光转移到紧盯汽车核心部件项目的引进培育上，以招引高科技含量项目和扶持企业创新发展来不断提升产业持续的竞争力。”福山区委主要负责人说。为此，福山根据国内外汽车及零部件产业发展形势和产业转移特点，瞄准北上广、日韩、欧美为中心的长江三角洲经济区，重点盯住汽车关键零部件配套企业，跟踪分析世界500强、大型央企和知名企业，了解掌握其战略扩张动向和投资趋向，以招大商、招战略投资者为抓手，对产业配套企业实行重点标注，对上游项目追根溯源，对下游项目顺藤摸瓜，全力引进辐射带动力强、科技含量高、财税贡献大的大项目、好项目，快速膨胀核心部件产业规模。

在选准汽车配套产业作为加快招商引资主抓手的同时，福山充分发挥园区的聚集效应，高标准高水平建设产业园区，招引高端高质高效大项目，打造世界500强聚集高地。相继在高新区福山园建立了“汽车零部件工业园”，园中再建“上海通用东岳配套工业园”，建立了采埃孚配套园、德尔福工业园……在此基础上，加速推进建设“项目高端化、土地集约化、产业集群化”的临港工业区、福东新兴产业园和岗嵛山高新技术孵化园三大特色化园区，并在政策允许范围内，为核心零部件企业预留成熟地块，积极推行项目服务的“五个一”工作制和“三全工作法”，引导扶持企业在园区快速发展壮大。

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