12月19日，在国轩高科第八届科技创新大会上，多名业内专家对新能源汽车行业发展做出分析。相关专家认为，该领域竞争形势严峻，且加入的企业越来越多，新能源汽车行业或将面临非常大的颠覆发展。
中国工程院院士杨裕生在大会上做主题演讲时直言：“电动汽车的主要矛盾是安全与里程的对立。把里程作为矛盾的主要方面，安全性作为次要方面，就会导致烧车现象。”过度追求长里程纯电动，会导致过度多装电池，安全性下降的同时，车重耗电多实际排放重，也背离了电动汽车节能减排的宗旨。
杨裕生认为，增程式电动车与磷酸铁锂电池配对，可以解决安全与里程的主要矛盾，是最能推进市场化的路径。电动汽车要卖得出去，不论高速或低速，必须减少电池用量，提高安全性，降低车价。而不是片面追求长里程纯电动、一味多装电池，或拼命提高比能量、增加危险性。片面追求长里程纯电动，违背了新能源汽车初衷。
此外，新能源汽车补贴退坡，对于新能源汽车产业意味着什么？中国工程院院士吴锋分析称，新能源汽车补贴退坡，产业面对的将是市场的驱动。对于新能源汽车市场来讲，对电池的要求应该是一个综合指标的要求，包括安全性、比能量、循环寿命，还包括成本。吴锋认为，我国动力电池的总体产能过剩，但是优质产能需求空间仍然很大。
吴锋表示，安徽省在新能源汽车方面，江淮、奇瑞等企业都做了非常多的工作，且在很多方面有领先优势，但是纵观行业内，一些电子、网络类企业，也在介入新能源汽车行业。在这样一种形势下，新能源汽车产业将会面临一个非常大的颠覆性的发展。
来源：电缆网
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