业绩逆势增长
根据业绩预告，中国重工预计2016年年度将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润5亿元到7亿元之间。而上年同期公司归属于上市公司股东的净利润为-26.21亿元。
在民船行业持续低迷的形势下，2016年中国重工通过旗下大船集团与山船重工的整合，武船重工与北船重工的整合等措施，进行调结构去产能，通过资源重组整合推进军民融合，效果逐渐显现。2016年，在造船行业三大指标——造船完工量、新承接订单量以及手持订单量同比全面下降的情况下，中国重工经营业绩扭亏为盈，在全球船舶市场寒冬中表现抢眼。
中船重工集团副总经理邵开文此前表示，中船重工逆势增长得益于集团加快供给侧结构性改革、调结构去产能和加大科技创新步伐，得益于军民融合发展、创新驱动发展和产融一体发展。
在上市公司层面，在推进供给侧结构性改革的同时，中国重工通过“做减法”调整业务结构。公司于2016年完成向北船、中国动力转让下属六家子公司，取得10.50亿元投资收益。公司相关人士称，公司民船产业不再承接边际贡献为负的低价订单，这一系列举措产生了积极效应。
推进军民融合重组
对于2017年的改革动作，中国重工相关人士表示，将继续推进中国重工专业化整合，梳理整合非主业资产，特别是亏损的非船舶、海工装备研发与总装建造业务，要把中国重工打造成世界级军民融合海洋装备总体资本运营平台。
同时，强力推进中国重工内部企业的军民融合重组整合，倾力打造3-4家军民融合专业特色突出、规模适度的船舶建造企业集团，通过资源置换削减产能。
国信证券指出，军民融合国家战略是军工行业未来发展的确定性方向，经济与国防建设的深度融合，将激发军工央企的市场化活力，长期看好军工行业成长。
中金公司分析师则认为，中国重工作为a股最大军工上市央企，有望在2017年国企改革加速中全面受益。2017年军工混改有望迈出实质性步伐，中国重工有望在国企混改中受益。
事实上，中船重工的资产整合一直走在行业前列。中船重工集团董事长胡问鸣上任后就提出了构建海洋装备产业、战略新兴产业等“四个产业方向十个产业板块”。目前已经整合出中国重工——核心民船军船平台，中国动力——舰船动力平台，中电广通——综合舰船电子平台等平台，未来每个板块都将构建控股型的上市公司。
邵开文表示，2017年中船重工将以继续深化造、修船资源的军民融合式重组整合削减产能，进军新能源产业，把风电、光热发电和风光电热一体化产业打造成集团公司的龙头产业；资本经营方面，将坚持混合所有、军民融合一体运作，深入推进资产证券化。
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