他表示，舍弗勒前段时间和中车合作，在中国推广一个智能化轴承系统，也叫轴承预健康管理系统，如果这个产品一旦被应用，将来能够帮助铁路和交通运输行业实现很多关键零部件的预维护。现在有将近三分之一的高铁每天是待在维修库里面，维修运营成本相当的高，而我们能帮助中国铁路实现成本的降低。

以下为演讲实录

刘泳：各位领导，各位朋友，大家下午好。

今天演讲的题目是“高效驱动，驰骋未来”。这个题目也非常契合我们现在的主题。

开始讲这个主题之前，我想花一点时间介绍一下我们这个公司。舍弗勒公司是一家德国公司，目前有85000名，将近90000名员工。主要是两个方向，一个是工业产品，一个是汽车产品。汽车在业务部门达到将近80%的份额，其他是工业领域。我们这个公司在前几年的增长非常迅速，并且在全球，比如说欧洲、美洲、大中华区和亚太都有很多的工厂，在中国区的研发中心现在有将近800人的工程团队和研发团队。我们公司是一家德国的家族企业，有可能也是欧洲最大的一家家族企业，是由舍弗勒先生1949年创立的。

在中国，舍弗勒是1995年进入中国的，到目前为止，已经有将近12000名员工。研发和总部在上海，我们在江西、苏州、南京都有工厂。我们规划在湖南湘潭再建立一个工厂，我们定位是未来工厂，也就是全新的智能工厂，要把所有的智能化制造技术用在这个新的工厂的建设之中。这是我们中国总部上海，有4000平米，将近1000人的研发团队在这里工作。

我们公司的产品，首先是汽车领域，传动系统、发动机系统、底盘控制系统。有可能您原来没有听说过我们公司的名字，但是如果您使用欧系、美系以及很多自主品牌汽车，打开引擎盖，非常多的汽车用了我们产品，非常多发动机、底盘的关键零部件都是我们公司的，包括杆式离合器等等传动系统很多我们公司提供的。在新能源汽车、混合动力里面，我们也有很多新产品出现。另外，工业领域，我们覆盖面非常广，基本上覆盖所有工业领域。为什么?因为我们最主打的工业产品是轴承，我们舍弗勒的品牌是全世界三大轴承品牌之一。您开车的时候，我们公司的产品在帮助您驱动着整辆车。

舍弗勒是做轴承起家的，轴承领域的产品非常全，将近有4万多种不同类型的轴承产品，服务于20、30万不同客户，小到一毫米的牙医牙钻的轴承，大到十几米的风能轴承，都是我们的主打产品。我们开发了大量工业机电一体化产品，现在积极的和物联网、工业4.0所有的智能维护相连接。

我们接下来的主要研究方向叫做智能轴承，也就是数字化轴承。怎么把轴承的价值体现在数字化实现智能，和智能化产品配套的领域。

如果您看我们公司的网站，我们公司的网站上面有四大发展方向，非常巧合，和刚刚沈总介绍的ibm的方向有某些契合之处。第一个是环境友好型驾驶，低排放、新能源。第二是城市交通，也就是所有新能源汽车。第三是城际交通，包括所有新的城际交通的首站，包括中国的高铁、航空航天。第四是能源链，我们能源链上专注于太阳能、风能发电，甚至是潮汐。

介绍一下环境友好型驾驶我们公司的主打产品。首先第一点，在传统的发动机上，我们把所有的驱动系统进行了优化，实现了能源的消耗更低，排放更低。第二个阶段，也就是说，我们现在在汽车市场上非常热的混合动力，现在所有中国的混合动力汽车里面，如果您开吉利、通用50、长安、长城，都用了我们的产品。我们用不同的混合动力模块，帮助汽车实现混合动力和新能源汽车的第一步。同时，我们现在积极推广40伏混合动力，微混、强混等等产品，包括其中的关键产品。汽车在未来发展方向里面，第一个是纯电动，这是长期的，第二是智能化，终极目标是无人驾驶，我们积极的在这三个方面布局和推广。

为了实现这些未来的方案，我们现在也在全球的各个区域里面按照不同需求打造了很多样车，来供应我们的客户体验。这些样车集合了我们的所有新技术，如果各位去我们上海总部，我们可以给各位展示很好的混合汽车、新能源电动汽车，以及很好的一些解决方案。

另外，城市交通，我们可以看到，今天超大型城市的人口，包括未来超大型人口的占比和比例是在逐步提高的，这在很多专家的报告中都有提及，所以这是一个发展方向，也就是怎么来解决交通的问题。纯电动方面，到目前为止我们开发的非常成功的产品是轮毂电机，汽车就是四个轮子加上电池、电机和几个沙发就可以了，传统的发动机和变速箱没了。这样的技术，我觉得只是一个时间问题。

在城际交通领域，高铁是我们目前在中国积极推广的一个产品领域，风能、太阳能都是我们现在非常关注的。我们前段时间和中车合作，现在在中国推广一个智能化轴承系统，也叫轴承预健康管理系统，这是针对我们自己的产品，如果这个产品一旦被应用，将来能够帮助铁路和交通运输行业实现很多关键零部件的预维护。大家知道，现在有将近三分之一的高铁每天是待在维修库里面，维修运营成本相当的高，怎么样做到状态修，怎么帮助中国铁路实现成本的降低?我们也在配合中国铁路解决很多问题。

大家可以看到，这是我们的一些产品(见ppt)，包括我们在轴承端实现的发电转子。为什么轴承端需要发电转子?大家知道，客车是没有电源的，如果每节车箱的轮子和轴承端能够自动发电，将来可以帮助整个铁路实现智能化，这也在中国铁路进行推广。

能源方面，我们公司在能源方面主要是做风能，因为中国的风能占了世界三分之一还要多的市场份额，风能对我们国家的能源链来说也是一个重要环节。在风能里面，我们的轴承管理系统和预维护管理系统在里面，可以帮助风能实现更高的效率。同时，除了风能之外，还有太阳能、潮汐发电，潮汐发电是运用海水来实现能源的发生，我们现在也在积极进行新产品和新技术的推广。

这就是我们目前的四个关注方向，还有一点，在去年的时候，舍弗勒集团和ibm集团也形成了战略合作，从舍弗勒集团的角度，也在积极推进数字化技术的应用，以及智能制造、智能维护等各个方面的技术和发展。最重要的，还是刚才一位老总谈到的，所有的东西，在我们的应用中，技术是驱动、市场是驱动，但是要看它有没有价值，一旦有了价值，它就在技术和市场当中有了生命力。

【】部分信息来自互联网，力求安全及时、准确无误，目的在于传递更多信息，并不代表对其观点赞同或对其真实性负责。如本网转载信息涉及版权等问题，请及时与本网联系。电话：4007-1100-10

扫码在手机上查看

手机站

微信小程序

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。