航空航天领域倍受青睐的“铝合金时代”即将过去，正在逐步取代金属合金材料的是航空复合材料。目前，复合材料占飞机机体的比重越来越高，一架空客a380飞机上复合材料占机体结构重量的22%，而一架波音787飞机中复合材料占机体结构重量的50%，复合材料成为现代大型民机的首要机体结构材料，是未来航空航天工业材料的发展方向。因为复合材料的特殊性，对“防尘、防爆、防油”的极致要求，加工设备的主要功能部件必须符合双摆头随动吸尘及空间密封等硬性指标。国际上，加工复合材料的设备大多来自德国和美国，而国内企业进口此类尖端设备往往受到技术限制。
沈阳机床航空航天行业事业部在长期专注行业典型零部件工艺研究的过程中，深谙行业加工特点与趋势，gmc4060u复合材料高效五轴加工中心首次应用了全封闭防护，护顶自动开合机构等新技术，来解决复合材料加工的“痛点”。“复合材料加工量小，但加工成本更高，难度更大，价值更昂贵，相对密闭的防护间、全程除尘，防油等是复合材料数控加工的装备的关键点，沈阳机床在这些关键点上都实现了突破。”负责验收的某航空材料研究所一位专家说， “沈阳机床的gmc4060u复合材料五轴高效加工中心未来将会有巨大的市场应用。”
gmc4060u复合材料高效五轴加工中心研发的成功，也成为复合材料高效加工行业关注的焦点，7月份，2017年度先进复合材料智能制造与高效加工技术交流会在大连理工大学国际会议中心召开，航空航天行业事业部作为国内机床行业唯一受邀参会企业。
“复材五轴”项目的成功不仅彰显了航空航天行业事业部在五轴产品上的技术优势和强有力的制造实力，更是推进机床产品种类全面发展的重要标志之一。在航空航天制造板块，国际上为航空领域提供专用设备的企业，都是单一的一种产品，而能够为用户提供专业的加工装备、航空专用装备、工艺解决方案、零件加工外协、后生命周期服务等五大类产品及服务的企业，沈阳机床航空航天行业事业部是机床行业第一家。从铝合金加工到钛合金；从普通零件到精密零件；从金属材料到非金属材料，从零件到部件、到飞机整机装配线，沈阳机床服务的领域越来越宽。
【】部分信息来自互联网，力求安全及时、准确无误，目的在于传递更多信息，并不代表对其观点赞同或对其真实性负责。如本网转载信息涉及版权等问题，请及时与本网联系。电话：4007-1100-10
扫码在手机上查看
手机站
微信小程序
以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。
