宝塔实业股份有限公司的前身是西北轴承股份有限公司，是我国轴承第一家上市公司、中国100家最大机械工业企业、我国最大的轴承生产企业之一。如今西轴改变过去的老旧模式，从“制造”变为“智造”，需有顺势而为的底气，为‘中国速度’贡献出了自己的力量。

宝塔实业近年来在高端轴承领域取得的科研成绩巨大，十分重视科技创新工作，大力开展“科技兴企”战略，技术研发和创新能力得到提升。宝塔实业新产品研发每年增加100多种，新产品制造和鉴定等均大幅增加。

宝塔实业是国内第一家轨道交通轴承领域可批量生产并有资格供货的研发生产单位，去年，宝塔实业“新型城市轨道交通轴箱轴承项目”通过专家评审，终结了城市轨道交通轴承全进口时代。这离不开宝塔石化的领导班子满载责任与使命，内抓管理，外拓市场，不断创新突破，从而实现了宝塔实业智能化生产和产业升级的新篇章。

宝塔实业充分利用国家级企业技术中心、博士后科研工作站、国家地方联合工程实验室和专业性的轴承研究所提升研发实力，通过多年的发展，培养出一支有较高研发能力的团队。开发的电机轴承符合电机轴承运行时高 转速、低噪音、低温升、长寿命的要求，为后续系列产品的开发奠定了设计基础。

同时，宝塔实业加强与国家有关科研院所和高校的合作，共同设立联合性研发创新平台中心，以此不断加快自身人才的培养和缩短产品的研发周期。与北方民族大学联合研发的机器人自动上下料系统在车工分厂投入运行，效率大幅提高……科技人员潜心钻研，不断创新，完成新产品数量保持了三位数增加。在产品研发上，轨道交通轴承中“城轨b型车轴箱轴承”于2017年9月9日通过北京地铁8号线试运行，顺利通过行业研制及运行考核项目评审，取得地铁轴承生产资质，打破了原有地铁轴承完全依赖进口的困局，实现高端轴承的进口替代，终结高端轴承的全进口时代，填补国内空白。

2018年8月7日，中国机械工业联合会执行副会长陈斌对科技日报记者说：研发具有自主知识产权的核心零部件，是解决我国重大装备‘空心化’的当务之急。今年国产重大装备核心部件国产化取得一系列新进展。”

陈斌介绍“宝塔实业(原西北轴承)与北京地铁运营公司研发中心联合进行的地铁轴承研发应用攻关，也在历经10余年研发、试验、试运行后，首次获得了小批量订单。恒力液压件的多路阀也已经在15吨级以下挖掘机上大量配套。”

从1965年西北轴承成立到今天，宝塔实业历经了五十余载技术积淀期、商业模式转型期、产业扩展期，今天宝塔实业迎来了产业爆发期。我们相信，通过不断的创新发展，宝塔实业在未来必将成就轴承行业的新辉煌，全面助力中国速度的提升。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。