日本关西电力公司海南电厂容量为 600mw的#3 机于 1972 年 6 月在试运行中发生破坏性事故。这次事故在机组发生巨大振动之后的极短时间内即发生。

通常，汽轮发电机振动增大的原因很多，但在如此短的时间内发生如此巨大的振动，#3 机#11 轴承(励磁机处)损坏可谓该次事故的起因。由于#11轴承的轴承盖和轴承座装配质量不太好，试运行中，转速下降时轴振动特别大，磨损了螺栓的螺纹;超速试验时(转速上升到 3850r/min)，#11 轴承的轴振动骤然增大，致使轴承盖固定螺栓脱出，上轴瓦脱落;而上轴瓦和挡油环一起飞出后，便无法向轴承下半部提供润滑油，#11 轴承作用消失。这时，油膜阻尼降低，导致轴系临界转速下降，接近当时的实际转速(3850r/min)，引发共振，共振随即导致励磁机轴出现巨大振动(见图)。在机组发生巨大振动之后的极短时间内，多段轴断裂，零部件飞出，并引发火灾，酿成特大事故。图 3 为#9 ～#10 发电机轴承结构,图 4 为#11 轴承结构图。

随着发电机容量的增大及转轴的增长，汽轮发电机的振动问题将会变得更加重要，因此在结构、安装、试运行各方面都应尤为重视。该事故的教训说明，对轴承安装及固定必须采用一种充分考虑了振动问题的安装工艺方法。另外，应从平衡调整方法入手，改进发电机包括励磁机的整个轴系振动计算的检查方法。

黑龙江某电厂大轴弯曲事故

黑龙江某电厂电机检修人员1993年11月在#2机处理励磁机整流碳刷冒火缺陷时，因处理工艺水平、技术水平不高，引起环火，导致#2 发电机失磁，有功负荷急剧摆动，调速汽门失控，为这次事故埋下祸患。当电气运行值班员为控制发电机失步，用同步器减#2 机有功负荷时，已调整无效，故断开灭磁开关，解列该机。#2 机解列后，调速汽门不但无法关闭，维持机组空转，且转速急速飞升，引起危急保安器动作，自动主汽门关闭。由于自动主汽门有卡涩缺陷，未关严，造成机组超速事故：首先是汽机末三级叶片断裂损坏，并击穿低压缸发生第一次爆炸，机组强烈振动，串轴加大，轴系稳定破坏，进而损坏发电机密封瓦;其后，氢气溢出发生第二次爆炸并着火，同时引燃汽机透平油及部分电缆;随之，轴系进一步失稳，破坏全部轴承，扭断主轴，使汽轮发电机组各动静部分严重碰磨、撞击，机组严重损坏。关闭主蒸汽管电动主闸门及总汽门后，才完全切断进汽，转子失去转动动力而停止，整个过程的时间短暂。

江苏某电厂超临界机组轴颈损伤

江苏某电厂安装有 2 台 600mw超临界机组。2006 年 3 月 3 日，c 级检修发电机抽转子发现发电机励端轴瓦严重磨损，轴颈亦严重磨损。3 月 8日揭开#8 轴瓦瓦盖时，发现#8 轴瓦轴颈中间部位严重磨损，磨损发生在#8 轴瓦轴颈中间位置，轴向长约 420mm的轴段，磨损深度(半径方向)0.01mm～0.80mm.最深约 1.0mm。

翻出#8 轴瓦上瓦后发现，上瓦有轻微擦伤，#8轴颈则严重刮伤，有 17 条伤痕，最大伤痕宽约 2mm，深约 lmm，伤痕呈圆周状，从中间到两侧依次渐密地分布在#8 轴颈处。翻出#8 轴瓦下半瓦后发现，发电机端顶轴油囊基本被磨损或被磨损的钨金填平，电机端瓦的表面钨金磨损严重，而汽端钨金表面有严重拉毛现象，拉毛处附着大量纤细钢丝。滤网严重破损造成大量的纤细钢丝进入润滑油系统：大量的纤细滤网钢丝随着润滑油涌进轴颈与轴瓦之间.破坏了轴与瓦之间的油膜，加剧了轴与瓦间的摩擦。

事故发生时，顶轴油母管压力已降至 9mpa，低于设计值 12mpa。在该压力下，#8 轴颈已不能完全顶起。由于顶轴油母管压力下降，导致轴颈与轴瓦间隙减小，而此时低压缸两侧的轴瓦随轴承座受凝汽器真空影响而单边偏折，从而易引起轴瓦单侧烧瓦。

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