2020年8月13日 - 15日，由中国汽车工业协会（caam）主办，世界汽车组织（oica）、世界经济论坛（wef）唯一支持的汽车行业顶级论坛“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。

在8月14日下午举办的“氢能产业发展及燃料电池技术创新论坛”分论坛上，上海重塑能源科技有限公司董事长兼ceo林琦发表了题为《3000万公里 —— 燃料电池汽车驶向绿色新征程》的主题演讲。

林琦首先将全球燃料电池汽车的发展分成三个阶段，即燃料电池乘用车的开发阶段、燃料电池商用车的开发阶段，以及随着氢能应用在全球发展的趋势日益明朗和商业化场景的逐步落地，自2020年起燃料电池汽车进入的第三个全新阶段。

关于未来全球重卡市场发展趋势，根据bloombergnef预测，到2040年，全球50%的重卡将采用新型的清洁能源作为动力，其中，中国将是最具潜力的市场。基于此，林琦表示，重卡是重塑科技将要聚焦的市场，并认为，2020年起未来的十年，将会是氢能和燃料电池产业发展的黄金十年。

在氢能产业发展趋势向好，条件基本成形的基础上，要实现氢能产业规模化发展，林琦认为，需要全产业链上下游通力合作，一同突破三大关键瓶颈。首先是能源方面，从制氢来源上往“绿氢”方向发展，这个过程中需要政策法规完善、标准完善，以及技术突破。无论是氢的制、储、运、加等等各个环节都有很多技术上的挑战。其次是基础设施方面，之后的阶段应是基于场景去完善基础设施，也就是既有低价、可持续的氢气供应，同时也有场景，比如从氢源禀赋较好且场景丰富的长三角区域切入。第三是技术产品端，需要从产业链上游的整车和零部件企业到下游的应用端之间深度合作，开发面向真实业务场景的产品，开发面向未来规模化生产的关键工艺和生产装备，并通过关键技术突破推动产品往低成本、高耐久性方向走。

为满足下一阶段燃料电池汽车市场向十万台、百万台级别发展的规模需求，重塑科技不断加强公司在技术研发和产品制造方面的实力。2019年11月，重塑科技启用全新的研发中心，新建了31个集燃料电池系统、关键零部件、动力系统等开发、测试、验证的试验室、试制车间和中试基地，提高产品的研发和验证能力。在制造端，今年8月3日重塑科技位于江苏常熟的星空工厂正式竣工投产，作为重塑科技构建燃料电池制造体系的开端。该基地承载了重塑科技的成立初心，即通过氢能和燃料电池技术的大规模应用，保护人类赖以生存的蓝色星球，与自然更加和谐相融，使夜空重现满天繁星。

在过去的五年时间里，中国市场的燃料电池汽车保有量已达到0多辆，其中近40%采用了重塑科技的燃料电池技术，应用地区覆盖了长三角、珠三角、华中、华北，遍布中国5个省、11个地区。另外，在2019年，除中国以外，重塑科技开启了海外市场的开拓，公司的燃料电池技术已陆续应用于包括美国、日本、德国、马来西亚的国外市场。截至2020年8月初，这些车辆累积的行驶里程超过3200万公里。其中，首次故障里程约22235km，平均间隔里程约50130km，单车里程突破20万公里，系统衰减约2%左右。

针对未来中长期重型市场的需求，重塑科技于今年2月在日本发布了60-110kw镜星系列燃料电池系统，能实现零下30度启动，设计寿命达到约3万小时。系统中采用具有自主知识产权的电堆、dc/dc，以及燃料电池控制器，同时在智能化氢循环系统、水热管理系统等方面做了突破。另外，公司还基于autosar架构进行系统软件开发。现在已经有五款燃料电池重卡的车型采用了重塑科技的燃料电池技术。

林琦表示，在产业发展的下一个阶段，重塑科技希望通过进一步探索出商用车领域中各个细分的商业化场景，实现试点示范运营项目的落地，分三个阶段推动燃料电池汽车规模化的发展。第一阶段政策扶持期，形成十万台规模级别市场。以中国市场为主，同时探索海外市场，主要聚焦车用动力市场。第二阶段政策脱钩期，市场达到百万台的规模，其中2025-2030年尤为关键，包括中国、日韩、欧洲等氢能产业先发地区将是重塑科技重点发展的市场。另外，除车用动力，公司会发展工程动力以及船舶、航空动力等领域。第三阶段全面市场化期，从2030年之后如能顺利完成政策脱钩，通过第二阶段的百万级规模化发展，氢能和燃料电池产业将形成拥有多元化应用场景且面向全球市场的千万级别市场。

演讲最后，林琦表示，中国拥有庞大的市场、良好的产业基础和完善的政策体系，在接下来的十年，即氢能和燃料电池产业发展的黄金十年，将有机会引领全球的氢能和燃料电池技术的发展。重塑科技将以3000万公里为起点，与政府、产业界同仁精诚合作，共同推动以先进可靠的燃料电池技术惠及全球市场。

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