三聚氰胺氰尿酸盐由于具有多层结构，摩擦系数低，因此具有独特的润滑性能。这使得轴承能够更快地过渡到流体动力润滑区域。同时，三聚氰胺氰尿酸盐具有较高的热稳定性，使其能够在润滑不足的情况下保证轴承更强劲的运行。这使得轴承外壳卡住时的载荷极限增加了20%。由于排放控制措施（如使用启停系统和混合或滑行操作）导致发动机在使用过程中的负荷日益增加，而这种新型轴承可以很容易地承载这种高负荷。在全面的台架和发动机试验中，其性能参数显著提高。马勒产品开发引擎系统和组件的负责人andreas pfeifer博士说，“新的聚合物涂层是一个很好的例子，它能说明不断优化内燃机可以帮助减少排放。”

作为其双重企业战略的一部分，马勒不断推动内燃机的优化，在未来几年内，这是混合动力在环境和经济可行性方面的一个重要因素。与此同时，马勒正在加快推动电动汽车的发展，并致力于使电动汽车价格适中，更适合日常使用。

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