据介绍，轮毂轴承单元是汽车承重和转动的重要零部件之一，其制造精度直接关系到汽车整体质量。目前，国际上并没有车用轴承或轮毂轴承相关标准，虽然我国已发布有国家和行业标准近20项，但对于承重数倍以上的商用车轮毂轴承单元，现有标准中的技术指标和试验方法并不适用。

今起实施的《商用车轮毂轴承单元》“浙江制造”标准在《滚动轴承 汽车轮毂轴承单元》等国家国标准和行业标准基础上，更加突出了安全性、密封性、耐温性和适用性。在安全性方面，参考skf、shaeffler等国际公认先进企业标准，规定abs编码器轴向跳动不大于0.20毫米、关键部件螺栓能经受住50小时的中性盐雾试验；在密封性方面，通过与国际知名品牌产品的实物比对，提出密封圈平行差不大于0.15毫米、中间密封能承受0.2 兆帕油压负载试验且中间无漏油；在耐温性方面，密封圈橡胶耐热性由行业标准规定150℃油浸条件加严到200℃、增加了关键部件保持器的软化温度和润滑脂的分油特性要求；在适用性方面，根据商用车轮毂轴承应用工况，对载荷谱等试验条件进行了重新规定，对没有标准检测方法的项目，要求参考采用国际先进企业的现有方法，进一步明确密封圈、螺旋纹、角游隙、泥水喷溅、台架寿命等试验方法。

标准评审专家指出，该标准在编制过程中广泛征求、采纳了轮毂轴承制造企业、轮毂轴承供应商，特别是汽车主机厂的意见和建议，结合了汽车轮毂轴承产业的现状和发展方向，指标设置可验证、可检测，试验方法合理、规范，标准可操作性强，可转化为认证实施细则，将为全省乃至全国轮毂轴承单元行业的转型升级提供新标杆。

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