此次进行延期的募集资金投资项目为“年产360万套汽车轮毂轴承单元扩能项目”、“企业技术中心升级改造项目”和“年产3,000万只汽车轮毂轴承单元精密锻车件智能化工厂建设项目”。
1、年产360万套汽车轮毂轴承单元扩能项目
2018年以来，全球经济增长势头有所放缓，贸易摩擦升级与政策不确定性风险增加。汽车产业在全球范围内也面临着深刻的变革，存在下行压力，2018年度全球汽车产销量同比出现下降。中国汽车市场持续增长28年，于2018年7月首次出现销量负增长，截至目前已连续17个月下滑，预计2019年全年行业增速同比下滑8-9%，触及历史低点，但跌幅呈现收窄趋势，景气度有望弱回升。在现行复杂的国际经贸环境和汽车产业变化形势下，公司在市场推进过程中
不断调整产品结构，实行差异化竞争战略，在该项目的技术路径、设备、软件选型等方面调整优化以追求整体最佳效益，设备的采购、安装及调试周期相对较长。此外，2018年以来公司在机器换人全面推行的基础上，积极推进智能数字工厂建设，进一步提升了产品生产节拍、现有设备产线的利用率以及效率，科学合理调度生产，充分利用现有产能满足市场订单的需求。
与此同时，随着全球汽车保有量的持续增加、平均车龄的延长，以及汽车消费者经济实力、消费偏好、地理环境等日益分化和多样，国内外对于汽车轮毂轴承单元的需求量仍不断上升，公司的市场发展前景广阔。公司将本着审慎和效益最大化的原则，结合公司开拓国内外主机及售后市场情况把控该项目的投资进度，满足客户对于产品品质和产量的需求，进一步提升公司的整体运营能力。
2、企业技术中心升级改造项目
该项目主要内容为对原技术中心进行装修改造，新购置国内外高端研发、检测设备和应用软件，新增研发人员，对行业技术及相关应用进行重点研发。公司自募集资金到位后一直深入调研市场，密切关注全球范围内汽车轮毂轴承单元技术发展及科研创新。但近年来宏观经济增幅放缓，市场环境发生诸多不确定性变化，并且汽车轮毂轴承单元领域产业数字化的推进，对研发设备的选型和技术工艺的改进提出了更高的要求。为了保证轴承技术的先进性及前瞻性，公司在研发设备的选型、人员配备等方面更为谨慎。
为了最终能够建设成具有高标准的企业技术中心，公司董事会根据募集资金投资项目实施进度、行业特点及技术发展趋势，并综合考虑公司整体技术创新的需求和协同效益，放缓了企业技术中心升级改造项目实施进度，以保证募集资金投资项目能够顺应未来行业技术的发展方向，与公司战略规划相匹配。
3、年产3,000万只汽车轮毂轴承单元精密锻车件智能化工厂建设项目
该项目原计划自2018年第一季度开始建设，但由于项目用地取得时间比原计划推迟较长时间，且项目的基建施工与规划设计涉及的审批流程较为复杂、相关工作滞后，导致项目不能按计划开工建设，基建工作整体进度比预期延迟。截至目前，该项目的厂房建设等土建工程正在努力推进中，预计2020年中期将完成厂房主体建设。与此同时，目前一期主要生产设备已完成选型，并签订了采购合同。为了保持公司生产工艺的先进性，核心设备系国外采购，将在厂房主体建设完成时同期交付。
鉴于目前项目建设情况，以及预期配套设施建设、场地装修、设备采购进口报关，再到验收及安装调试、组织相关人员进行技术培训等尚需时间，公司经过谨慎研究，决定对该募集资金投资项目延期。
基于上述情况，为维护全体股东和企业的利益，公司管理层经过审慎研究，将上述三个募集资金投资项目均延期至2020年12月31日前完成。
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