7月24日，轴研科技相关负责人在接受大河报·大河财立方记者采访时表示，“天问一号”火星探测器使用了公司生产的两款轴承产品，所配套的轴承产品相当于人体关节，能够保证探测器在工作过程中行动灵活。

轴研科技两款轴承配套“天问一号”

位于洛阳市的轴研科技，属于中国机械工业集团有限公司（以下简称国机集团）的控股上市公司，所占股权为50.05%。轴研科技下属的轴研所创建于1958年，是我国轴承行业唯一的综合性研究开发机构。

据了解，轴承板块主要产品为以航天轴承为代表的特种轴承、精密机床轴承、重型机械用大型（特大型）轴承、机床用电主轴等。

近几年，随着我国国防军工事业的发展，轴研科技特种轴承业务增长明显，成为其主要利润来源。

轴研科技表示，公司在轴承行业中经济规模不大，但集中于高、中端产品，在行业内，以综合技术实力强而知名，是公司在轴承行业的竞争优势所在。另外公司长期参与特种轴承的研发和生产，已形成一套严格的质量保证体系。公司主导产品技术含量较高、质量稳定，具有一定的技术门槛。

轴研科技相关负责人介绍，“天问一号”火星探测器主要使用了公司生产的两款轴承产品，主要为“天问一号”天线组阵系统配备轴承。

那么，轴研科技生产的配套轴承有什么特点？能发挥什么作用呢？

据这名相关负责人介绍，如果把航天器比作“风筝”，把航天测控通信比作“风筝线”，深空天线组阵就是把多股“风筝线”绞在一起的一种测控通信领域前沿技术。配套的轴承相当于人体关节，能够保证探测器在工作过程中行动灵活。同时，具有高精度等特点，可以在寒冷、潮湿、腐蚀、高温等复杂环境下运行。

轴研科技相关负责人表示，在中国载人航天八大系统中，轴压科技参与了七大系统的特种轴承研制。比如，为“东方红”系列人造地球卫星、“神舟”系列载人飞船、“嫦娥”探月工程等提供配套轴承及相关研发服务。

营收、净利润连续三年增长

轨道交通轴承业务处于培育期

除了航天轴承之外，轴研科技还涉足高铁轴承、地铁轴承等领域。

2016年，轴研科技与光明铁道控股有限公司、中车股权投资有限公司和中国机械设备工程股份有限公司共同组建中浙高铁轴承有限公司（以下简称中浙高铁），轴研科技持股40%，其业务范围为高铁轴承、地铁轴承、大功率机车轴承等轨道交通轴承的研制和生产销售。

2019年，中浙高铁营收7347.5万元，净利润为亏损5115万元。

轴研科技表示，中浙高铁的轨道交通轴承业务处于培育期，产品尚处于研发阶段，在此阶段，研发投入以及生产线所产生的折旧，使得中浙高铁2019年出现较大亏损。

据悉，轴研科技现有业务还涉及磨料磨具行业及相关领域的研发制造、行业服务与技术咨询、贸易服务等。

2017年~2019年，轴研科技的营业收入分别为14.94亿元、20.66亿元、20.85亿元，归属于上市公司股东的净利润分别为1637万元、2290万元、2751万元。

毛利率方面，2019年其轴承行业的毛利率为35.65%、磨料磨具行业的毛利率为42.27%、贸易及工程承包（服务）方面的毛利率为6.33%。

在半导体领域，轴研科技子公司三磨所提供的产品主要有半导体封装切割砂轮、划片刀、硅片减薄砂轮、陶瓷吸盘、uv 膜等。对华天科技、长电科技、通富微电、日月光、中芯国际下属子公司等企业主要供应半导体封装切割砂轮和划片刀产品。

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