轴承作为支撑轮轴转动的重要零件，虽然体积不大，但在车辆运行中起到的作用却不小。多年前，铁路货车热轴故障由于诱因复杂、查找故障点困难，是困扰行车安全的突出问题。

当时还是轴承组工长的陈凤兰把发生热轴故障的轴承当成了宝贝，她带头用热轴故障轴承反复试验，最终查明了轴承密封罩脱出是造成热轴的主要原因，信息反馈给厂家，经过厂家技术改进，从源头上消除了这一安全隐患。

这次成功尝试激发了陈凤兰技术革新的热情。她带领班组职工自购书籍学习，先后研制出轴承外圈牙口测量仪、轴承配件传送提篮等工具，提高了检修作业效率。

2014年，以陈凤兰名字命名的劳模工作室正式成立。陈凤兰和她的团队也从过去的小改小革，瞄准了更具挑战性的攻关课题——内油封组装模具。原来内油封组装与密封罩组装使用同一个设备，需要来回更换压装模具进行两种不同的作业，每次更换模具需要近1个小时。通过攻关团队的更新改造，现在内油封组装与密封罩组装可以分开作业，不近提高了工作效率，还降低了劳动强度。

根据生产中遇到的实际问题，陈凤兰带领工作室成员先后摸索出了“一三三四”质量卡控办法和“三把关”工作法。去年，她结合班组各岗位实际，总结提炼出轴承初检、检测、组装3项基本作业法，进一步规范了作业流程，轴承检修良好率由2018年的47%提高到现在的65%，按工作量推算，提高的18个百分点相当于多检修出3000套左右的良好轴承，相当于全年可减少采购大修轴承成本支出120余万元。

从16岁参加工作接触轴承到现在，12000个日日夜夜，如今还有一年多就要退休，陈凤兰对自己检修过的不计其数轴承很是不舍。

“每次看到轨道上面有火车经过，我就能感觉到，这个车轮，这个轴承肯定是我们检修出来的，带着我们的手艺拉很多货，开往很多地方。”陈凤兰骄傲地说。

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